2026년까지 발가락 산업이 직면한 두 가지 도전 과제

자카르타 - 국내 의류 산업의 성과는 올해 이 분야의 성장을 방해할 수 있는 다양한 구조적 과제에 여전히 뒤덮여 있습니다. 그 중 두 가지는 고용 문제 (노동 문제)와 물류 효율성과 관련이 있습니다.

새로 선출된 인도네시아 협력 협회 (Aprisindo)의 Anton J. Supit 회장은 노동력 문제가 신발과 같은 노동 집약적 산업의 지속 가능성에 가장 중요한 요소가 된다고 말했습니다.

인도네시아의 고용 구조의 특성은 여전히 중등학교 이하의 교육을 받은 노동자들과 비정규직 부문에 의해 지배되고 있습니다. 즉, 이 분야의 전체 노동력의 60%가 비정규직 노동자입니다.

"그래서 이러한 밀도가 높은 산업은 여전히 ​​필요합니다. 즉, 특히 전 세계적으로 여전히 ​​돌아가는 신발과 같은 상품, 사람들은 여전히 ​​살아있고, 그는 발을 벌거 벗은 채로 있지 않고, 그는 신발이 필요합니다."라고 안톤은 1월 22일 목요일 인용한 자카르타에서 열린 Aprisindo의 Munas XI에서 말했습니다.

안톤은 경제적 기여 측면에서도 섬유 산업은 고용 수용과 지역 사회의 구매력에 중요한 영향을 미친다고 덧붙였다.

2025년 11월 기준으로 수출액이 70억 달러를 넘어섰고, 노동 비용 기여도는 연간 수천 조 루피아에 달할 것으로 예상된다.

그럼에도 불구하고, Aprisindo는 정부와 노동 정책, 특히 최저 임금과 관련된 산업 관계자들 사이의 인식을 일치시키는 것이 필요하다고 생각합니다. 안톤에 따르면, 임금 정책은 산업의 지속성을 희생하지 않고도 노동자를 보호하기 위해 균형있게 실행되어야합니다.

"우리는 정부와 먼저 인식을 비교해야합니다. 정부는 우리가 최저 임금이 높다고 말한다는 것을 알아야합니다. 일하지 않는 사람들은, 물론, 질문입니다."

그는 최저임금이 초보자 노동자의 표준이 되어야 하며, 향후 임금 인상은 생산성 기반 협상 메커니즘을 통해 이루어져야 한다고 강조했다.

노동 문제 외에도 물류 측면에서 또 다른 큰 도전이 있습니다. 신발 산업은 생산 및 배송 (정확히 맞는 시간)의 정확성에 크게 의존하기 때문에 원자재 공급 및 상품 배포 지연은 상당한 추가 비용을 초래할 수 있습니다.

생산 지연은 종종 회사가 야간 근무를하거나 비용이 훨씬 더 비싼 항공 운송 (항공 화물)을 수행하도록 강제합니다.

실제로 그는 인도네시아의 물류 상태를 인프라 및 유통의 흐름 측면에서 더 잘 준비된 것으로 평가되는 베트남과 중국과 같은 경쟁국과 비교했습니다.

따라서 Aprisindo는 현장에서 운영 장애물을 줄이기 위해 amdal과 같은 허가 절차를 단순화하는 등 규제 및 관리 개선을 정부에 촉구했습니다.

"베트남과 같이 중국은 정말 시간에 맞게 운영됩니다. 그들의 물류는 원활합니다. 베트남에서는 두 번 효율적입니다. 자동차 물류, 우리는 더 비싸게 지불합니다,"라고 그는 말했습니다.

이러한 다양한 도전 중에, 2025년 전체 국내 의류 산업의 수출 성과는 여전히 ​​긍정적 추세를 보여주었습니다. 2025년 11월까지 수출액은 72억 달러에 달했으며 전년 동기 대비 약 13.3% 증가했습니다.

미국은 여전히 ​​주요 시장 점유율을 차지하고 있으며 2025년 8월에 19%의 상호 관세에 직면해도 미국으로의 신발 수출은 여전히 ​​7.73% 증가 또는 25억 4000만 달러에 달했습니다.