미국에서 세 대의 대형 SUV가 IIHS 충돌 테스트에서 좋지 않은 결과를 얻었습니다.

자카르타 - 보험 고속도로 안전 연구소 (IIHS)는 최근 시보레 타호, 포드 익스페디션 및 지프 웨이너 모델로 구성된 대형 SUV 모델의 충돌 테스트 결과를 발표했습니다. 유감스럽게도, 얻은 결과는 기대에 부합하지 않았습니다.

세 가지 모델 중에서 Jeep Wagoneer만이 2024년 최고 안전 선택 상을 수상했습니다. 한편, 시보레 타호와 포드 익스페디션은 테스트에서 실망스러운 결과를 얻었습니다.

Motor1의 발표에 따르면 6월 11일 화요일, 두 모델 모두 다양한 이유로 인해 낮은 평가를 받았는데, 이는 앞면의 교차 충돌 테스트에서 표준 이하의 성능을 포함했습니다.

IIHS 대표 데이비드 하키는 이렇게 큰 SUV는 작은 차량과 충돌했을 때 추가 보호를 제공하지만 다른 도로 사용자에게 위험할 수 있다고 말했습니다.

"크기가 큰 다른 측면은 나무나 다리 보강재 또는 우리가 앞 충돌 테스트에서 사용하는 장애물과 같은 고정 장애물에 부딪힐 때 더 많은 에너지를 제어해야한다는 것입니다."라고 Harkey는 말했습니다.

작은 중첩 테스트에서, 제프 웨이너만이 운전자와 앞 좌석 승객의 안전을 보장하는 데 능숙하다고 평가되었습니다. 그러나 운전자 측 테스트에서이 모델은 왼쪽 다리와 운전자의 손목 부상 위험을 증가시킬 수있는 몇 가지 요소가 있기 때문에 조금 더 나빴습니다.

운전석 테스트에서 Tahoe는 운전자, 에어백 및 벨트가 충분한 안전 공간을 유지하는 데 적절한 등급을 받았습니다. 그러나 발 구멍에 충분한 손상이 있었기 때문에 부상 위험이 더 높아졌습니다.

더 나쁜 것은 승객 측면에 있습니다. 입은 피해는 승객의 오른쪽 다리에 부상 위험이 더 높아지고 왼쪽 다리에 위험이 있다는 것을 의미합니다.

한편, 포드 익스페디션은 이 두 테스트에서 마진 점수를 얻었습니다. 운전자에게는 운전대 일부가 계기판에서 떨어졌고 두 테스트 모두에서 A 빔이 오른쪽 다리 부상 위험과 왼쪽 다리에서 중간 규모의 위험을 증가시키는 로커 패널에서 분리되었습니다.

다른 테스트에서, 중간 겹치는 앞부분에서 모두 3개가 좋은 평가를 받았습니다. 그럼에도 불구하고, 웨건어의 운전자 인형의 머리는 에어백을 통해 핸들에 부딪힐 수 있습니다. 반면, 엑스페디션 모델의 에어백은 테스트 중에 팽창하지 않았습니다.

보행자 사고를 피하는 테스트에서, 전면 예방 시스템은 익스페디션 모델과 와건어에 제공되어 두 모델 모두 우수한 평가를 받았습니다. 두 차량은 낮과 밤의 테스트 시나리오에서 보행자 인형과 충돌을 피했습니다.

그러나 엑스페디션 모델은 시스템 조명이 턴이 잘 밝히기 어렵고 생성 된 "낮은 빔"이 운전자에게 너무 눈부시기 때문에 마진 점수를 얻습니다.