MH 탄린 도로의 엘린은 MRT 2A 단계의 개발을 20 9 월까지 추진하여 설계되었습니다, 세부 사항은 다음과 같습니다.

자카르타 - 중부 자카르타의 MH 탐린 도로의 교통은 2024년 9월 20일까지 교통 흐름을 이동시키는 도로 섹션을 좁히는 것으로부터 시작되었습니다. 이것은 MRT 자카르타 단계 2A의 탐린 CP201 역의 건설 작업의 결과입니다.

자카르타 탐린 MRT 역 건설 구역 인근의 작업은 임시 교통 데크와 지하 역 구역의 침식, 탐린 역 5 개 입구 건설 준비입니다.

임시 교통 데크와 최종 백필링 작업 중에 굴착 작업을 수행하는 동안 굴착 작업은 다음과 같습니다.

1. 현재 2024년 6월 15일까지 a. Jl. M.H. Thamrin 서쪽 (도시 방향) 해양 및 투자부 (Kemenko Marves) 건물 앞에서 종교부 건물 앞까지, 교통 흐름은 3 차선의 일반 차량과 트랜스 자타간의 혼합 차량 (혼합 교통)으로 구성됩니다. 1.

인도네시아 은행 건물 앞에서 차선은 2 개의 일반 차선과 1 개의 혼합 차선 (혼합 교통) (2 + 1)으로 구성됩니다.

이전에 해양 및 투자부 (Kemenko Marves) 건물 앞에서 인도네시아 은행 건물 앞까지 작업 영역의 동쪽면에 있던 1 차선은 반대 방향으로 이동했습니다.

b. Jl. M.H. Thamrin east side (Block M direction) MInistry of Energy and Mineral Resources Building to Thamrin 10 Food & Creative Park, traffic consists of 3 regular vehicle lanes and 1 mixed traffic lane.

c. Jl. M.H. Thamrin - Jl. Kebon Sirih 교차로Jl. M.H. Thamrin - Jl. Kebon Sirih 교차로의 교통은 현재 상태와 동일하게 유지되며, 운전자는 동쪽 (Gondangdia)에서 서쪽 (Tanah Abang)으로 직접 이동할 수 있습니다. 그 반대도 마찬가지입니다.

2. 2024년 6월 16일 - 2024년 7월 15일 a. M.H. Thamrin Road 서쪽 (시쪽) 해양 및 투자부 (Kemenko Marves) 건물 앞에서 특별히 건설 구역에서 1 차선을 줄여 시쪽으로 향하는 차선이 2 개의 일반 차선과 1 개의 혼합 차선 (혼합 교통)이됩니다.

한편, 종교부 건물 앞에는 3개의 일반 차선과 1개의 혼합 차선(mixed traffic)(3+1)으로 구성됩니다.

인도네시아 은행 건물 앞의 교통 흐름은 여전히 ​​2 개의 일반 차선과 1 개의 혼합 차선(혼합 교통)으로 구성됩니다.

b. Jl. M.H. Thamrin east side (Block M direction) MInistry of Energy and Mineral Resources Building to Thamrin 10 Food & Creative Park, the vehicle lane remains the same as before, consisting of 3 regular vehicle lanes and 1 mixed traffic lane (3+1), except in front of Ex. Bank Bangkok consisting of 2 regular vehicle lanes and 1 mixed traffic lane.

c. Jl. M.H. Thamrin - Jl. Kebon Sirih 교차로 Jl. M.H. Thamrin - Jl. Kebon Sirih 교차로의 교통은 이전의 교통 구성과 동일합니다.

3. 2024년 7월 16일 - 2024년 8월 20일 a. M.H. Thamrin West Road (City 방향) 해양 및 투자부 (Kemenko Marves) 건물 앞에서 종교부 건물 앞까지는 3 차선의 일반 차량과 1 차선의 혼합 차량으로 구성됩니다.

인도네시아 은행 건물 앞은 이전의 교통 구성과 동일합니다.

b. M.H. Thamrin East Road (Blok M 방향) 에스DM부의 건물 앞에서 Thamrin 10 Food & Creative Park까지, 차선은 2 개의 일반 차선과 1 개의 혼합 차선 (혼합 교통)으로 구성됩니다.

c. Jl. M.H. Thamrin - Jl. Kebon Sirih 교차로Jl. M.H. Thamrin - Jl. Kebon Sirih 교차로에서 동쪽으로 Gondangdia로, 서쪽으로 Tanah Abang로 이동하는 트래픽은 원래 2 방향이었지만, 서쪽 (Tanah Abang)에서 동쪽 (Gondangdia)으로 향하는 Jl. Kebon Sirih 트래픽의 방향으로는 1 방향으로만 변경됩니다.

쉔. 케본 시리 (Gondangdia)에서 서쪽 (타나 아방) 방향으로 향하는 트래픽 흐름은 전환되었습니다. 곤당디아에서 타나 아방 방향으로 향하는 차량은 HI 터널에서 반대 방향으로 돌아가거나 Jl. M.H. Thamrin의 홀짝 구역을 피하기 위해 Jl. K.H. Wahid Hasyim로 전환해야합니다.

4. 2024년 8월 21일 - 2024년 9월 20일 a. M.H. Thamrin Road 서쪽 (시티 방향) 해양 및 투자부 (Kemenko Marves) 건물 앞에서 인도네시아 은행 앞까지, 차선은 3 개의 일반 차선과 1 개의 혼합 차선 (혼합 교통)으로 구성됩니다.

b. M.H. Thamrin East Road (Blok M 방향) 에너지 개발 및 산업부 건물 앞에서 Thamrin 10 Food & Creative Park까지, 차선은 작업 영역의 동쪽에 1 개의 일반 차선과 1 개의 혼합 차선 (혼합 차선)으로 구성됩니다.

또한 작업 영역 (반대 흐름)의 서쪽면에 2 개의 일반 차선이 있습니다. 따라서 블록 M 방향의 차선 수는 3 개의 일반 차선과 1 개의 혼합 차선 (혼합 차선)으로 총 3 개의 일반 차선이됩니다.

c. Jl. M.H. Thamrin - Jl. Kebon Sirih 교차점교차점의 교통 상태 Jl. M.H. Thamrin - Jl. Kebon Sirih 교차점은 이전의 교통 구성과 동일합니다.

한편, 탐린 역 입구 5의 건설 작업은 2024년 5월 19일부터 2024년 9월 20일까지 이루어졌습니다.

역 입구 (Entrance-5)의 건설 작업은 현재 위치와 동일한 위치에 남아 있으며, 빌라 맨디리 건물의 일부 지역과 Jl. Kebon Sirih 보도에 있습니다.

보행자는 Jl. Kebon Sirih에 제공된 일시적인 보도로 안내됩니다.