한국, 희소성 극복을 위해 리튬 비축량 확보해 전기차 배터리 공급 확보

자카르타 - 리튬은 배터리 산업과 전기 자동차 제조에서 중요한 역할을 합니다. 한국은 리튬의 기능의 중요성을 잘 알고 있으며, 글로벌 전기차 생산국이자 배터리 생산국으로 명성을 쌓는 데 성공했습니다.

한국은 이제 이 중요한 광물의 공급을 확보하기 위해 국가 리튬 매장량을 구축하기 시작했습니다.

5월 28일자 블룸버그 보도에 따르면 이 문제에 정통한 익명의 소식통에 따르면 칠레는 올해 칠레 정부를 통해 전기자동차(EV)에 사용되는 가공된 배터리 소재인 탄산리튬을 대량 구매했다. 소유회사는 한국광산자원공사입니다. (COMMIR).

이 문제에 정통한 또 다른 소식통은 정부가 국가 첨단기술 개발을 위한 중요 광물 확보를 위해 2,331억 원(약 2조7천억러피아)에 달하는 자금을 배정했다고 전했다. 자금 대부분은 지정학적 긴장 고조에 따른 리튬 부족 가능성을 극복하기 위해 전기차 배터리용 리튬 비축량을 확보하는 데 사용될 계획이다.

지난해보다 526% 늘어난 이 예산은 2024년 내내 사용될 것으로 예상된다. KOMIR 자체는 전화 연락을 받았을 때 논평을 거부했다.

한국의 비축 전략은 지난해 급락했던 리튬 가격이 아직 회복 기미를 보이지 않는 상황에서 이뤄졌다. 당국은 또한 인플레이션 감소법의 요건을 충족함으로써 국내 기업이 미국에서 경쟁력을 유지할 수 있도록 노력하고 있습니다.

2022년 조 바이든 대통령이 통과시킨 법안은 리튬을 비롯한 배터리 핵심 소재 가공을 여전히 독점하고 있는 중국에 대한 의존도를 낮추는 것을 목표로 한 것으로 알려졌다.

리튬 가격은 2022년 말 최고 수준으로 급등했습니다. 이는 전기 운송 차량에 대한 전 세계 수요가 점점 더 높아지는 반면, 광물 공급은 급증하는 수요를 따라잡기 위해 고군분투했기 때문입니다. 자동차 및 배터리 제조업체도 리튬 가용성을 확보하기 위해 공급량 확보 또는 확장 계약을 확보하기 위해 경쟁하고 있습니다.

그러나 이후 전기차 수요 증가율은 예상보다 약세를 보였다. LG에너지솔루션 등 배터리 제조사 그리고 삼성SDI 지난해 이익이 감소했다고 보고했다. 한편, 새로운 리튬 공급량이 엄청나게 유입되면서 가격도 압박을 받고 있습니다. 가격은 2023년에 80% 이상 급락했고 올해는 아직 뚜렷한 회복세를 보이지 못했습니다.

지난 3월 한국 상공부는 리튬, 갈륨, 희토류 금속을 포함한 필수 광물 저장소를 구축하기 위해 향후 3년간 2,417억 원을 투자할 계획을 발표했습니다.