Toyota Gazoo Racing은 스포츠카에 계속해서 가솔린 엔진을 사용하고 수소와 하이브리드를 검토합니다.

자카르타 - 지금은 자동차 산업이 매력적인 전기 스포츠카를 만들기 위해 경쟁하는 시대입니다. 하지만 Toyota Gazoo Racing(GR)은 최신 모델에도 불구하고 여전히 가솔린 엔진에 충실합니다.

GR 부문 사장 토모야 타카하시(Tomoya Takahashi)는 5월 28일 CarBuzz에서 인용한 CarExpert Australia와의 인터뷰에서 제조업체가 순수 전기 구동 GR 자동차를 만들 계획이 전혀 없다고 말했습니다.

다카하시는 "우리는 내연기관(ICE)을 최대한 활용하고 싶습니다"라고 말했습니다.

현재 미국에서 판매되는 GR 라인업에는 GR Supra, GR86, GR Corolla가 포함됩니다. 세 가지 모두 전기화 없이 가솔린 엔진을 사용합니다.

향후 가솔린 엔진이 금지될 것이라는 우려에 따라 GR 사장은 Toyota가 그때까지 ICE 기술을 계속 사용할 것이라고 주장했습니다.

그는 “엔진이 금지되는 때가 있을 수 있지만 내연기관도 나쁘지 않다. 우리의 적은 탄소 배출”이라고 말했다.

그는 "우리는 미래의 기계에 투자하고 있다"고 덧붙였다.

수소 엔진은 현실적 가능성이다

다카하시는 토요타의 수소 구동 내연기관 개발을 언급한 것으로 보인다. 일본 제조업체는 모터스포츠 이벤트에서 이 기술을 테스트했으며 Yamaha가 설계한 450hp 수소 구동 V8 엔진을 사용할 준비가 되어 있습니다.

Toyota는 현재 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 순수 전기 및 수소 연료 전지 자동차를 제공하는 등 모든 유형의 구동계를 수용하는 데 열려 있지만 모든 고성능 차량은 여전히 가솔린 엔진을 사용합니다.

Takahashi는 또한 곧 출시될 GR 모델이 어떤 형태로든 전기화를 채택할 수도 있다고 놀렸습니다.

"하이브리드 기술을 사용하면 탄소 배출을 줄일 수 있고, 탄소 중립 연료도 사용할 수 있습니다. 아직 전기화가 언제 이루어질지는 확실하지 않습니다. 전 세계적으로 자동차가 모두 전기화되지는 않을 것이라는 논의가 있습니다." 결론.