OIKN, 2024년 7월 사마린다에서 IKN 플라잉 택시 시험 운행 목표

자카르타 - OIKN(Archipelago Capital Authority)은 동부 칼리만탄의 사마린다 시에서 IKN을 위한 비행 택시(하늘 택시)의 시험 또는 개념 증명(POC)을 목표로 하고 있습니다.

5월 27일 월요일 안타라(Antara)에서 인용한 자카르타 소재 IKN 당국의 녹색 및 디지털 혁신 담당 부관 모하메드 알리 베라위(Mohammed Ali Berawi)는 "POC 비행 택시와 관련하여 7월에 테스트를 원하는 한국(대한민국)의 현대차가 있습니다"라고 말했습니다. .

알리는 7월 재판에서 현대차가 비행택시 시험과 관련해 사마린다 시 정부(Pemkot)를 참여시켜 Aji Pangeran Tumenggung Pranoto 공항을 이용할 것이라고 말했습니다.

OIKN은 작년에 Tangerang의 Budiarto Curug 공항에서 비행 택시 시험을 실시했습니다. 그곳에서 테스트 중인 비행 택시는 중국 회사 EHang에서 제작한 2인승이었습니다.

알리는 "사마린다에서 시험될 하늘을 나는 택시는 5인승이기 때문에 수용능력이 더 크다"고 말했다.

그는 이 비행 택시가 대중교통 수단이 될 가능성이 있다고 말했다. 그 외에도 비행 택시는 배터리를 에너지원으로 사용하기 때문에 배터리 전력으로 한 번에 최대 100km의 거리를 비행할 수 있다. .

"따라서 친구들이 동칼리만탄의 발릭파판이나 중앙 술라웨시주 팔루로 가고 싶다면 더 이상 일반 항공편으로 마카사르나 자카르타에 들를 필요 없이 비행 택시를 이용해 목적지까지 곧장 갈 수 있습니다."라고 그는 말했습니다.

OIKN 자체는 현재 IKN의 하늘을 나는 택시가 더 넓은 지역 사회에 저렴할 수 있도록 평가, 논의 및 경제적 계산을 수행하고 있습니다.

알리 대표는 "확실한 것은 비용이 국민들에게 부담이 되지 않도록 경제적 계산이 중요하다"며 "이를 반드시 공익을 위해 평가하고 논의하겠다"고 말했다.

현대차 외에도 미국의 보잉 위스크(Boeing Wisk)도 드론 플랫폼을 탑재한 비행택시를 개발 중이며 IKN에서 시범 운영에 관심을 갖고 있다.

알리에 따르면 전 세계 하늘을 나는 택시는 아직 개발 단계이기 때문에 아직 상용화 같은 것은 없다고 한다.

하늘을 나는 택시는 아직 공역 활용을 위한 기술과 규제 개발이 필요하고, 이 두 가지에 대해서는 전 세계가 아직 진행 중이기 때문이다.

알리 대표는 “인도네시아에서는 현대자동차와 국영 PT Dirgantara Indonesia(Persero), 즉 PTDI 간에 기술팀을 구성해 향후 하늘을 나는 택시를 개발할 수 있게 됐다”고 말했다.

알리는 현대자동차와 PTDI 간에 양해각서(MOU)가 체결됐다고 덧붙였습니다. PTDI가 지식을 전수받아 향후 하늘을 나는 택시를 개발할 수 있기를 기대한다.