기후 변화가 항공에 미치는 영향: 극심한 난기류로 인해 승객이 사망하고 많은 부상자가 발생함

자카르타 - 승객들은 일반적으로 난기류는 걱정할 필요가 없다는 말을 듣습니다. 그러나 5월 21일 화요일 싱가포르에서 출발한 SQ321편에서 알 수 있듯이 난기류는 치명적일 수 있습니다. 73세 영국 남성 제프 키친(Geoff Kitchen)이 심장마비로 의심돼 사망했다. 한편, 약 37,000피트 상공에서 비행기가 겪은 심한 난기류로 인해 몇몇 다른 승객들도 심각한 부상을 입었습니다.

비행기가 갑자기 몇 분 만에 약 6,000피트 상공으로 떨어졌을 때 승객들은 공중제비에 빠지고 기절한 뒤 '피 웅덩이' 속에서 기내를 떠났다고 합니다.

과학자들은 이제 기후 변화로 인해 비행기의 난기류가 악화되어 갑작스럽고 폭력적인 움직임이 발생하여 사망 위험이 증가하고 있다고 경고하고 있습니다.

레딩 대학교 기상학과의 난기류 연구자인 이사벨 스미스(Isabel Smith)는 MailOnline에 지구 온난화로 인해 제트기류(비행기가 가속하기 위해 사용하는 좁고 빠른 기류)가 더욱 '혼돈'되고 있다고 설명했습니다.

"난류의 양은 제트 기류의 속도 및 속도와 밀접한 관련이 있습니다. 제트 속도가 증가함에 따라 제트의 불안정성이 증가하고 기류가 더욱 혼란스러워져 난류가 더 많이 발생합니다."라고 Smith는 말했습니다.

맑은 공기 난기류(CAT)라고 불리는 특정 유형의 난기류가 SQ321의 비행에 영향을 미친 것으로 생각됩니다. CAT는 원격 감지 방법을 사용하여 관찰할 수 없고 항공 기상학자가 발생하기 전에 예측하기 어렵기 때문에 사전에 예측하기가 어렵습니다.

"청천난류(CAT)는 바람 마찰로 인해 발생하며 제트기류와 강한 관계가 있습니다."라고 Dr. 스미스. 지구 온난화는 우리가 살고 있는 대기의 가장 낮은 층인 대류권의 급속한 온난화를 야기하며, 이로 인해 수직 온도 구배가 강화되고 제트기류가 더욱 강해지고 불안정해집니다.

레딩대학교 연구진은 지난 40년 동안 심한 난기류가 55% 증가했다는 사실을 발견했습니다. 작년에 발표된 연구에서 그들은 1979년부터 2020년까지 전 세계적으로 CAT 추세를 분석했으며 순항 고도에서 항공기에 영향을 미치는 CAT가 크게 증가했다는 강력한 증거를 발견했습니다.

북대서양의 특정 지점에서 연간 총 난기류 지속 시간은 1979년 17.7시간에서 2020년 27.4시간으로 55% 증가했습니다. 보통 난기류는 70.0시간에서 96.1시간으로 37% 증가했고 가벼운 난기류는 17% 증가했습니다. 466.5~546.8시간.

미국과 북대서양이 가장 큰 증가세를 보였지만 유럽, 중동, 남대서양의 다른 혼잡한 비행 항로에서도 난기류가 크게 증가했습니다. CAT의 증가는 남반구보다 북반구에서 더 많이 발생하여 추가 연구가 필요합니다.

연구팀에 따르면, 그들의 연구는 지구 온난화가 증가함에 따라 최근 수십 년 동안 청천난류가 증가했다는 최고의 증거를 제공합니다.

한편, 2017년 연구에서는 기후 변화로 인해 2050년에서 2080년 사이에 전 세계적으로 극심한 난기류의 양이 크게 증가할 것이라고 예측했습니다.