비행기 승무원은 BSD Sunburst 필드 가장자리에 추락하기 전에 위험 메시지를 전달했습니다.

TANGERANG – 경찰은 Cessna PK-IFP 비행기가 South Tangerang(Tangsel)의 Sunburst BSD(Bumi Serpong Damai) 필드 가장자리에 추락하기 몇 초 전에 비행기 승무원이 메이데이 코드(위험 신호)를 보냈다고 밝혔습니다.

당시 비행기는 Tanjung Lesung에서 Pondok Cabe를 향해 이륙했습니다. 그러나 경찰관은 BSD Serpong 지역에 위치했을 때 위험 코드를 받았습니다.

"Tanjung Lesung의 초기 정보는 그가 Pondok Cabe로 돌아가고 싶다는 것이었습니다. 그 후 "메이데이 메이데이"가 있었다고 South Tangerang 메트로 경찰서장 AKBP Ibnu Bagus Santoso가 5월 20일 일요일 현장에서 기자들에게 말했습니다.

이러한 발언에 맞춰 맥도날드 레스토랑의 주차 직원 비제이는 비행기가 방향을 바꾸며 연기를 내뿜는 것을 보았다고 말했습니다. 비제이는 또한 비행기가 자신에게 떨어질까 봐 두려웠다고 인정했습니다.

“오후 1시부터 5시까지 주차하고 싶어요. 그런데 2시 반이 되자 날씨가 어두워지기 시작했습니다. 비가 내린 후 위에서 비행기가 나타났습니다. 위에서는 부러진 연처럼 흔들리며 내려왔습니다. 무서워서 영상을 찍을 시간이 없었다"고 말했다. 비제이는 5월 19일 일요일 사건 현장에서 VOI에 말했습니다.

사건 발생 전, 비제이는 그날 오후 기상 조건이 WIB 13시 30분경 매우 어두워 보였다고 말했습니다.

"우리는 여기에서 비행기가 추락하는 것을 지켜보고 있습니다. 그러나 그것은 누군가를 치려는 자동차와 같습니다. 원래는 선버스트 필드에서 이륙하려고 했어요. 어쩌면 서두르는 게 아니라 이미 떨어졌을지도 몰라요." 그는 말했다.

한편, 국가교통안전위원회(KNKT) 위원장인 이르 소에르잔토 차호노(Ir Soerjanto Tjahjono) 박사는 사고 원인을 규명하기 위해 항공기 사고가 발생하기 전 조종사와 항공교통관과의 대화를 조사하고 있다고 말했다.

"추가 조사가 진행될 예정이다. KNKT 회장 Ir Soerjanto Tjahjono 박사는 5월 20일 일요일 저녁 현장에서 기자들에게 "관제탑과의 대화를 포함하여 그 내용은 나중에 들을 것"이라고 말했습니다.

그 외에도 그의 일행은 PK-IFP 항공기의 여러 잔해 조각도 조사할 예정이다. 목적은 비행기 추락 사고의 원인에 대한 데이터 수집을 돕는 것입니다.

"우리는 저기(비행기가 추락한 곳, 에드)에 엔진이 떨어진 것을 기록했습니다. 그리고 프로펠러가 떨어진 것도 있었습니다. 위치도 모두 기록했습니다. 그런 다음 추락한 위치에서 우리는 비행기가 나무에 부딪히기 전 마지막으로 어떻게 되었는지 살펴보라”고 말했다.