불법주차 논란: 엄청난 수익 창출 속에서 지역사회를 걱정하다

자카르타 – 여러 지역에서 불법 주차를 단속하는 것이 대중의 환영을 받았습니다. 그러나 관측자들은 이러한 조치가 점점 늘어나고 있는 불법 주차를 근절하는 데 효과적일지 의심하고 있습니다.

불법 주정차가 늘어나 국민을 불안하게 만들고 있다. 이러한 불만은 소셜 미디어를 통해 널리 표현되었습니다. 불법 주차 요금은 거의 모든 미니마켓에서 적용되는 오토바이 IDR 2,000부터 이스티크랄 모스크 지역의 가장 까다로운 주차 요금까지 다양합니다.

얼마 전 네티즌들은 인스타그램 계정 @info_jakartacentral에 업로드된 바와 같이 자카르타 중부 이스티크랄 모스크 지역에서 4륜 차량 가격을 IDR 150,000로 설정한 불법 주차 관리원을 비난했습니다. 비디오 녹화에는 강탈을 저지른 것으로 의심되는 세 남자의 모습이 담겨 있습니다.

차량 소유자이기도 한 비디오 녹화자는 불법 주차에 대한 가격을 IDR 150,000로 설정했습니다. 피해자는 강탈 가해자 세 명과 말다툼을 벌이는 모습이 목격됐다.

DKI 자카르타 교통국은 자카르타 중부 이스티크랄 모스크 주변의 불법 주차 관리인을 체포했다고 확인했습니다.

자카르타 북부 로로탄 지역의 DKI 자카르타 교통 서비스(Dishub) 책임자인 Syafrin Liputo는 그의 일행이 경찰과 계속 협력하여 해당 위치의 불법 주차 직원에 대한 조치를 취한다고 말했습니다.

"그래서 어제 이스티크랄 주변의 불법 주차에 대해 중앙 자카르타 경찰 동료들이 조치를 취했고 관련자를 체포했습니다"라고 그는 말했습니다.

월요일 자카르타의 사와 베사르 경찰서장 다나르 도노 베르난디에는 AB(49)와 J(26) 두 사람이 마약 남용 혐의로 체포됐다고 밝혔다.

한편 불법주차요금 징수 의혹에 대해서는 거래가 이뤄지지 않았고 경찰에서도 증거가 부족하다고 밝혔다. 그럼에도 불구하고 미니마켓과 상점에서 영업하는 불법주차요원을 단속하기 위한 조치가 집중적으로 이뤄지고 있다.

불법 주차요원 현상은 실제로 수년간 지속되어 왔습니다. 많은 사람들이 이를 이해하지만, 미니마켓에서 불법 운전자의 행동에 짜증을 내는 사람도 적지 않습니다. 한 가지 예는 불법 운전자가 지불을 꺼리는 고객의 오토바이를 빼앗기로 결정한 경우입니다.

불법 주키르의 확산과 DKI 자카르타 주 정부가 이를 근절하는 데 어려움을 겪고 있는 이유에 대해 Trisakti Nirwono Yoga University의 도시 계획 관찰자들은 그 이유를 제시합니다.

Nirwono에 따르면, DKI 자카르타 교통국 및 기타 여러 지역에서 수행하는 불법 주차 단속은 수년 동안 불법 주차 문제가 증가했기 때문에 실제로 불법 주차 문제를 해결하는 데 효과적이지 않습니다.

불법 주정차 출현의 근본 문제는 적절한 주차 공간이 부족하고 법 집행이 취약하다는 점입니다.

주차에 관한 2012년 DKI 자카르타 지방 규정 제5호에는 모든 공공 건물 및/또는 활동 및/또는 사업을 위한 건물에는 주차 공간 단위(SRP) 요구 사항에 따라 주차 시설을 갖추어야 한다고 명시되어 있습니다.

주차시설 제공자가 스스로 제공할 수 없는 경우에는 공동으로 제공하거나 인근 건물과 함께 제공할 수 있습니다.

그 외에도 주차시설 제공은 지역공간계획(RTRW), 교통안전과 원활성, 주차이용자의 보안과 안전, 환경지속가능성, 주차서비스 이용자의 편의성, 장애인 접근성 등 지역사회 요구사항을 충족해야 한다. 최소 SRP도 충족합니다.

Nirwono Yoga는 "따라서 모든 사업체와 지방 정부는 주차 공간을 제공해야 합니다. 이는 필수입니다. 왜냐하면 그들은 사람들을 그곳으로 초대하기 때문입니다"라고 Nirwono Yoga는 말했습니다.

그는 "안타깝게도 이 의무가 이행되지 않고 있다"며 "지방 정부 건물조차 주차장이 거리로 쏟아져 나와 불법주차가 모두 발생하는 것으로 보일 수 있다"고 말했다.

여러 곳에서 불법 주차가 존재하면 과소평가할 수 없는 금액이 발생합니다. 그러나 얻은 돈은 단지 주키르만을 위한 것이 아니라 지역사회 단체(오르마)와 공무원들에게도 흘러간 것으로 밝혀졌습니다.

Kompas가 인용한 자카르타 시민 포럼(FAKTA)의 Azas Tigor Nainggolan 부회장은 "이 분야의 참여자는 시민 사회 단체와 공무원을 비롯한 많은 당사자와 관련되어 있습니다."라고 말했습니다.

"이러한 상황은 자카르타와 다른 대도시에서 주차 문제, 특히 불법 주차 문제를 계속 존재하게 만드는 요인입니다."라고 그는 계속 말했습니다.

Tigor는 계속해서 불법 주차로 인한 수입이 농담이 아니며 연간 수천억 루피아에 이를 수 있다고 말했습니다. 이 수치는 하루 약 8시간 동안 운영되는 자카르타의 불법 주차 지점 16,000개 또는 SRP를 가정하여 평균 불법 주차율 IDR 10,000에서 얻은 것입니다.

"하루에 8시간만 주차할 수 있는 지점을 계산하고 평균 지불액이 1시간에 IDR 10,000라면 자카르타에서 불법 주차로 인한 수입은 연간 IDR 10,000 X 8 IDR 4,600억입니다."라고 Tigor는 설명했습니다.

Tigor는 자카르타의 불법 주차 수익이 시뮬레이션된 것보다 훨씬 클 수 있다고 예측합니다. 현재 자카르타의 불법 주차 공간이 1만 6천 개를 넘고, 그 효율성도 8시간 이상에 달해 수입액에 영향을 미칠 수 있기 때문이다.

이는 니르워노 유가(Nirwono Yuga)도 인정했습니다. 그는 카페나 레스토랑 등 많은 사업주들이 주차 공간이 부족하다고 말했습니다. 불법 주차가 발생하는 곳인데 아이러니하게도 법 집행 기관은 없습니다.

니르워노 요가는 “결국 불법주차는 위반이 아니라 돈벌이의 기회로 본다”며 “주차 장소가 아닌 공간은 특정 개인이나 대중단체에 의해 통제되고 있다”고 설명했다.

그는 “많은 불법주차가 당국과 대중단체의 지원을 받아 단속되는데, 왜 불법주차가 엄청난 이익을 창출하기 때문인가”라고 결론지었다.