프로볼링고-반유왕이 유료도로 건설 진행률은 35.84%에 달했습니다.

자카르타 - 동부 자바 1단계의 프로볼링고-반유왕이 유료 도로 건설 프로젝트의 진행률은 2024년 4월 말까지 35.84%에 도달했습니다.

"전체적으로 175.78km의 프로볼링고-반유왕이 유료 도로는 두 가지 개발 단계로 나누어집니다. Antara에서 인용한 자카르타의 Adi Prasetyanto PT Jasamarga Probolinggo Banyuwangi 메인 디렉터는 "Probolinggo-Besuki를 연결하는 1단계의 길이는 49.68km이고, 2단계는 Besuki-Banyuwangi를 연결하는 126.10km입니다."라고 말했습니다. 5월 17일 금요일.

1단계 건설은 Probolinggo에서 Besuki까지의 개발로, 이는 패키지 1(Gending-Kraksaan), 패키지 2(Kraksaan-Paiton), 패키지 3(Paiton-Besuki)의 세 가지 건설 작업 패키지로 나뉩니다.

Adi는 토지 취득의 경우 2024년 4월까지 진행률이 97.10%에 도달했다고 기록했습니다.

그는 경제조정장관(Permenko)의 규정 No. 2022년 9월 9일부터 프로볼링고-반유왕이 유료도로 토지 취득 및 건설은 프로볼링고-베수키 구간을 중심으로 진행된다.

토지 취득이 목표를 달성할 경우 프로볼링고-반유왕이 유료 도로 1단계 건설 공사인 프로볼링고-베수키 구간은 2024년 11월 완료를 목표로 하고 있습니다.

"이 유료 도로를 건설할 때 회사는 시행 계약자, 감독 컨설턴트, 품질 관리 컨설턴트와 함께 건설 엔지니어링 안전, 산업 안전 및 건강, 공공 안전 및 환경 안전을 보장하기 위해 최선을 다하고 있습니다. Adi는 "회사는 또한 이 프로젝트에서 국내 부품 수준(TKDN)을 유지하여 국내 노동력, 장비 및 자재 제공을 포함하여 작업에 현지 자원을 최대한 활용합니다"라고 말했습니다.

Probolinggo-Besuki 1단계 개발에는 나중에 GT Kraksaan, GT Paiton 및 GT Besuki라는 세 개의 톨게이트(GT)가 생길 예정입니다.

그 외에도 Simpang Susun (SS) Kraksaan, SS Paiton, SS Besuki 등 3개의 인터체인지가 있으며 Sta 33+700에 Probolinggo 방향과 Besuki 방향 양방향으로 위치한 2개의 휴게소 위치를 갖추고 있습니다.

전체적으로 Probolinggo-Banyuwangi 유료 도로는 7개 구간, 즉 섹션 1 Gending-Kraksaan(12.88km), 섹션 2 Kraksaan-Paiton(11.20km), 섹션 3 Paiton-Besuki(25.60km), 섹션 4 Besuki-Situbondo( 42.30km), 섹션 5 Situbondo-Asembagus(16.76km), 섹션 6 Asembagus-Bajulmati(37.45km), 섹션 7 Bajulmati-Ketapang(29.59km).

Probolinggo-Banyuwangi 유료 도로는 PT Jasamarga Probolinggo Banyuwangi(PT JPB)가 PT Jasa Marga(Persero) Tbk가 94.93%의 지분을 소유한 유료 도로 사업체로 관리하는 국가 전략 프로젝트(PSN) 중 하나입니다. PT Brantas Abipraya(Persero)는 5.00%, PT Waskita Toll Road는 0.07%입니다.