수방의 치명적인 버스 사고 참사에서 교훈을 얻다: 정기적인 유지 보수, 순정부품, 엄격한 감독

자카르타 - Lingga Kencana Depok 직업 학교 그룹을 태운 Trans Putera 버스에 닥친 치명적인 사고는 이와 같은 사건이 자주 반복되기 때문에 이 나라에 깊은 상처를 입혔습니다. 수십 명의 목숨을 앗아간 이 비극은 운전 시, 특히 대중교통 이용 시 안전의 중요성을 가혹하게 일깨워줍니다.

서부 자바 경찰 교통국은 조사 결과를 바탕으로 사고의 주요 원인 중 하나가 브레이크 시스템 문제라는 사실을 발견했습니다. 이는 서부 자바 지역 경찰 교통 국장인 Wibowo 국장의 성명을 통해 확인되었습니다. 그는 표준 이하의 브레이크 패드와 릴리프 폼 챔버의 O-링 누출로 인해 "제동 기능 장애가 발생했습니다"라고 밝혔습니다.

실제로 이 사고는 몇 가지 조치를 취함으로써 예방할 수 있습니다.

VOI가 연락했을 때 DCVI 버스 보디빌더 고문 M Thoyib는 "차량 시동을 걸기 전에 점검을 수행하고 사양에 따라 브레이크 시스템에 대한 정기적인 유지 관리를 수행할 수 있습니다"라고 말했습니다.

그는 또한 차량과의 품질과 호환성을 보장하기 위해 항상 공장에서 권장하는 순정 예비 부품을 사용해야 한다고 말했습니다. 안전에 큰 위험을 초래할 수 있는 모조품이나 중고 예비 부품을 사용하지 마십시오.

한편, 버스 운영업체의 예방 노력 외에도 감독 및 법 집행 측면에서 정부의 역할도 그에 못지 않게 중요합니다. 이는 VOI와의 인터뷰에서 인도네시아 안전 방어 컨설턴트(SDCI)의 교육 책임자인 Sony Susmana가 확인했습니다.

소니 측은 "그 중 하나는 디슈후다르(육상운송청)의 엄격한 감독을 거쳐 KIR 테스트를 통과했을 뿐만 아니라 예방 차원에서 현장 점검도 진행하고 있다"고 밝혔다.

그는 또한 정부가 공공 차량의 상태와 위반 기록에 관한 업데이트된 온라인 데이터 시스템을 보유하거나 구축해야 한다고 말했습니다. 완화를 수행하는 데에는 아무런 의미가 없고 세부적인 단계가 없기 때문에 이를 통해 보다 표적화되고 효과적인 예방 조치가 가능해집니다.

소니는 "따라서 목표만 지키지 말고 어떤 조치도 취하지 마십시오. 대중은 순환하는 모든 대중교통이 안전 기준을 충족해야 한다는 것을 알고 있기 때문입니다"라고 결론지었습니다.