Gapasdap은 Eid 동안 교통 체증과 대기열로 가득 차 정부가 Merak-Bakauheni 교차점을 위한 새로운 부두를 추가하기를 희망합니다.
자카르타 - Eid 홈커밍 시즌 동안 줄을 서서 승객이 과밀해지는 것을 방지하기 위해 전국 강, 호수 및 페리 운송 기업 협회(Gapasdap)는 정부가 Merak-Bakauheni 교차로에 새로운 부두를 건설하기를 바라고 있습니다.
Gapasdap 중앙 리더십 위원회(DPP) 회장은 "Gapasdap은 정부와 이에 배정된 PT ASDP Indonesia Ferry에게 Merak-Bakauheni 교차점 및 기타 전략적 상업 노선의 부두 수를 즉시 늘릴 것을 다시 한 번 요청합니다"라고 말했습니다. ) 5월 9일 목요일 ANTARA가 보도한 수요일 자카르타에서 열린 Gapasdap 48주년 기념 행사의 Khoiri Soetomo.
Soetomo는 일반적으로 2023년 대비 2024년에 인도네시아의 두 주요 상업 교차점인 Merak-Bakauheni의 횡단 교통이 승객 수는 2.28% 증가했으며 이륜차는 14.99% 증가했으며 개인 차량은 14.99% 증가했다고 설명했습니다. 승용차는 0.21% 감소했고, 화물차는 7.30% 증가했다.
한편, 케타팡-길리마누크 노선에서는 승객 수가 20.46% 증가했고, 이륜차는 18.29% 증가했으며, 자가용은 0.44% 감소, 화물차는 8.18% 증가했다.
2024년에는 Eid 운송이 증가하더라도 정부 운영자와 모든 관련 이해관계자 간의 좋은 협력을 통해 올해 Eid 운송 구현은 일반적으로 원활하게 진행되며 사고는 없습니다.
그러나 Merak-Bakauheni 노선에서는 며칠 동안 긴 교통 정체가 발생했습니다. 2024년 Eid 수송 중 교통체증 발생은 실제로 Eid 수송 중에 여러 차례 발생했습니다.
"Gapasdap은 실제로 Eid 교통 구현을 개선하기 위한 평가나 의견을 자주 제공했습니다. 그러나 아직까지 실현되지 않아 이런 문제가 매년 반복적으로 발생하고 있다고 소에토모 씨는 말했다.
가파스답이 실시한 2024년 Eid 교통 시행과 관련된 여러 평가에는 첫째, 부두 인프라 문제가 포함됩니다.
Soetomo는 "우리가 여러 경우에 종종 말했듯이 여러 전략적 상업 교차점의 교각 상태가 매우 낮아 즉시 늘려야 합니다"라고 말했습니다.
이 항로에서 운항 허가를 받은 선박의 운항을 예상하려면 부두를 추가하는 것이 중요합니다. 더욱이 운영되는 선박 유틸리티의 가동률은 한 달에 30~40%에 불과합니다.
현재 운항 차례를 기다리는 선박의 수는 매일 운항하는 선박의 수보다 많습니다.
"그래서 결론은 인도네시아의 거의 모든 상업 노선에서 선박이 부족하지 않다는 것입니다."라고 Soetomo는 말했습니다.
한편, Merak-Bakauheni 노선의 Eid 2024 운송 동안 적재 용량을 늘리기 위해 특히 물품 차량 및 오토바이 운송을 위한 귀국 교통 중에 Ciwandan에서 Bakauheni 노선의 PT Pelindo 소유 항구를 통해 여러 선박이 운항되었습니다.
그러나 Soetomo는 계속해서 Ciwandan 항구의 부두가 Bakauheni 항구의 Merak 항구를 통해 운항되는 선박의 일부인 Bakauheni 항구의 부두를 사용했기 때문에 이 작업의 효율성이 떨어졌다고 말했습니다.
"이것은 Ciwandan과 Merak의 일부다처제자들에게 서비스를 제공해야 합니다. 결과적으로 여행 횟수의 증가는 일반적인 운영 조건과 비교할 때 중요하지 않습니다. "그 외에도 지난 Eid 운송 기간 동안 각 부두마다 일반 또는 경제 부두에서 운항하는 선박 수가 증가했습니다."라고 Soetomo는 말했습니다.
그는 이러한 상황으로 인해 각 선박이 설정된 여행 목표에 따라 운항할 수 없게 되었다고 말했습니다.
"따라서 여기서 우리는 Merak-Bakauheni 항로의 교통 정체 원인이 선박 부족이 아니라 선석 부족으로 인해 적재 능력을 최적화하지 못한 것임을 다시 강조합니다."라고 Soetomo는 강조했습니다.
Soetomo에 따르면, 이러한 상황으로 인해 많은 Gapasdap 회원들은 선박이 운항되지 않아 간절히 기다려왔음에도 불구하고 Eid 귀향 교통편을 전혀 경험하지 못하게 되었습니다.
Soetomo는 "현장의 운영 조건이 더 좋아지고 커뮤니티가 줄을 서지 않고도 서비스를 잘 받을 수 있기를 바라며 이러한 조건을 받아들여야 합니다"라고 말했습니다.