오늘의 추억, 2014년 5월 8일: Ahok, TransJakarta Standard를 위해 스웨덴산 버스 선택

자카르타 – 오늘의 기억, 10년 전인 2014년 5월 8일, DKI 자카르타 부지사인 Basuki Tjahaja Purnama(Ahok)는 Scania 버스가 TransJakarta 표준이 되기를 원했습니다. Ahok은 Scania 버스를 세계 최고의 버스 중 하나로 간주합니다. 버스는 효율적이고 환경 친화적이며 품질이 좋습니다.

이전에 DKI 자카르타 정부는 DKI 자카르타 교통국에 트랜스자카르타행 버스를 가져오라는 명령을 내렸습니다. 고급 버스 대신에 온 버스는 낡은 버스였습니다. 녹슬고 품질이 좋지 않습니다.

조코 위도도(Jokowi)-자카르타의 교통 시스템을 발전시키려는 아혹의 노력이 시험대에 오르고 있다. 이는 사람들이 개인 교통수단을 대중교통으로 전환하도록 해야 할 뿐만 아니라, 질 높고 편안한 대중교통을 제공하는 데에도 어려움을 겪고 있습니다.

이 아이디어는 불편한 버스가 누군가를 대중교통, 특히 TransJakarta로 바꾸게 할 수 없다는 사실에 기초합니다. TransJakarta에 버스를 제공하는 조치가 취해졌습니다.

정부는 2013년 7월부터 9월까지 TransJakarta 버스 조달 프로젝트를 수행하도록 교통부에 명령을 내렸습니다. 그들은 중국에서 총 600대의 버스를 가져올 계획입니다. 조달 자금은 IDR 1조 5천억으로 적지 않습니다.

처음에는 프로젝트가 순조롭게 진행되었습니다. 버스 도착의 첫 번째 단계는 순조롭게 진행되었습니다. 총 125대의 버스가 수입되었습니다. 최근 중국에서 온 버스가 드디어 등장했습니다. 버스 상태는 기대와는 거리가 멀다. 많은 버스가 녹슬고 품질이 좋지 않습니다.

조코위아혹은 도착한 버스가 실제로 수리된 것인지도 의심한다. 이 문제는 이후 부패근절위원회(KPK)에 요청되었습니다. 그들은 TransJakarta 버스 조달에 문제가 있음을 발견했습니다. 부패척결위원회가 조사에 착수했다.

그 결과 KPK는 재빨리 DKI 자카르타 교통국의 전 책임자인 Udar Pristono를 체포했습니다. DKI 자카르타 정부도 입장을 밝혔다. 그들은 포기했고 중국으로부터의 버스 조달 프로젝트에 대한 비용을 계속 지불하고 싶지 않습니다.

“우리는 방금 계약금 20%를 지불했습니다. 브랜드 보유자 총대리점(ATPM) 수입업자가 계속해서 징수할 경우, 당사는 묵인하지 않을 것입니다. KPK는 외부입니다. BPK가 하락하면 정부 내에서 처리하게 됩니다. 우리는 부패척결위원회에 편지를 보내는 것이 아닙니다. 반드시 BPK에 편지를 보내십시오. 2014년 3월 5일 Republika 페이지에 인용된 Ahok의 말에 따르면 "이제 BPK 조사 결과는 검찰이나 경찰에게만 넘겨질 것입니다."

DKI 자카르타 부지사인 Ahok은 두 번이나 실망하고 싶지 않습니다. 그는 중국에서 온 버스가 자카르타 횡단에 사용되는 것을 원하지 않습니다. 그런 다음 Ahok은 세계 최고라고 여겨지는 버스를 찾기 시작했습니다. Ahok도 스카니아 버스에 매력을 느꼈습니다.

그는 또한 2014년 5월 8일에 먼저 스카니아를 시험해 보기로 결정했습니다. 계획에서는 스카니아 버스가 Monas-HI Roundabout-Monas 노선을 이용할 예정입니다. 그 결과 아호크는 스카니아에 만족한다고 인정했다. Ahok은 Scania를 세계 최고의 버스 중 하나로 간주합니다. 내구성도 좋습니다.

Ahok은 스웨덴의 버스가 싱가포르, 말레이시아, 호주 및 브라질 등 다른 국가에서도 표준 품질 버스로 사용되고 사용되었다고 밝혔습니다. Ahok은 또한 Scania 버스를 TransJakarta 스타일 BRT(Bus Rapid Transit) 시스템의 표준으로 만들고 싶어합니다.

"그 말은 서비스 수명이 30년이라는 뜻이죠. 그래서 3~4년 된 차는 사고 싶지 않다고 했죠. 브랜드도 명확하지 않고, 테스트를 거친 브랜드에 비해, 가격은 (명확하지 않은 브랜드에서) 두 배까지 높지 않습니다."라고 2014년 5월 8일 Detik.com 페이지에 인용된 Ahok의 말입니다.