새로운 생산 공정 덕분에 Xiaomi는 시간당 40대의 차량을 더 빠르게 SU7을 생산할 수 있습니다.

자카르타 - 샤오미는 최신 전기차 SU7을 선보이며 출시 이후 특히 판매 측면에서 자체 기록을 세웠습니다. 현재 전기차 부문에 주력하고 있는 이 중국 기술 제조업체는 생산 측면을 포함해 사용된 혁신에 대한 세부 정보도 공개했습니다.

5월 6일 월요일 카뉴스차이나 페이지를 인용하면, 이 브랜드는 두 가지 기술, 즉 테슬라처럼 다이캐스트가 자체 개발한 기술과 역시 자체 개발한 대형 클러스터 다이캐스팅 시스템이라는 두 가지 기술을 사용하는 유일한 국내 자동차 회사라고 주장합니다.

샤오미가 사용하는 기술 시스템은 아이티와 공동으로 개발한 것으로, 기계 이름은 9100t로 농구장 2개 크기다. 물론 장소는 꽤 넓습니다.

회사 정보에 따르면 이 기계는 SU7 전기 세단의 후면을 제작할 수 있으며 이전에 스탬핑과 용접이 필요했던 부품 72개를 줄일 수 있다고 합니다. 이제 후면 부품을 100초 또는 45% 더 빠르게 생산할 수 있으며 용접 포인트도 840개 줄어듭니다.

시간이 더 빠르더라도 이 제조업체의 비판 중 하나는 부품이 손상될 경우 부품을 교체하는 데 드는 비용입니다. 하지만 샤오미는 저~중속에서 충돌이 발생할 경우 외부 디자인과 크럼플 존만 교체하면 되는 레이어드 또는 3단 디자인을 구현한 것으로 전해졌다.

SU7을 생산하는 샤오미 공장은 자동화 수준이 높아 생산량을 늘리면 시간당 40대, 76초에 1대를 생산할 수 있게 된다. 현재 공장에는 700대 이상의 로봇과 181대의 자율이동로봇(AMR) 유닛이 있습니다.

추가 정보로 샤오미는 60개 장치와 433개 공정으로 구성된 다이캐스팅 기계를 개발했는데, 슈퍼 9100t는 그 중 하나일 뿐이다. 이는 샤오미가 만들어내는 새로운 것들이 많다는 것을 의미합니다.