Bajaj Auto의 새로운 대형 오토바이 Pulsar NS400

자카르타 - Bajaj Auto는 소셜 미디어 계정을 통해 자사의 최신 오토바이인 Bajaj Pulsar NS400에 대한 티저를 집중적으로 공개했습니다. 마지막으로. 오늘 5월 3일 금요일, 지금까지 생산된 Pulsar 제품군 중 가장 큰 오토바이가 출시되어 400cc 부문에서 가장 저렴한 오토바이가 되었습니다.

다음은 비케데코가 5월 3일 보도한 공개된 사양 및 기능을 요약한 것이다.

설계

Pulsar NS400은 다른 Pulsar NS 시리즈와 유사한 디자인을 제공하지만 몇 가지 변경 사항이 있습니다. 주요 변화는 이제 번개 모양의 DRL이 있는 프로젝터 LED를 사용하는 헤드라이트에 있습니다. 거울은 Bajaj Dominar 400과 유사하며 대부분 동일한 구성 요소를 사용합니다. 골드 마감 처리된 거꾸로 된 프론트 서스펜션은 이 모터바이크에 프리미엄 느낌을 더해줍니다.

연료 탱크는 NS 시리즈의 전형적인 것처럼 근육질입니다. 그러나 NS400에서는 곡선이 Pulsar NS200보다 더 두꺼워 보입니다. 이 탱크에는 NS200과 유사한 탱크 보호 기능도 장착되어 있습니다. 오토바이 좌석은 분리되어 있고 조수석도 분리되어 있습니다. 후면은 NS200과 비슷하게 날카롭습니다.

색상 선택의 경우 Bajaj Pulsar NS400은 빨간색, 흰색, 빨간색 액센트가 있는 회색, 네온 노란색 액센트가 있는 회색의 4가지 선택을 제공합니다.

엔진, 프레임 및 성능

Pulsar NS400은 Dominar와 동일한 373.3cc 수냉식 단일 실린더 엔진을 사용합니다. 이 엔진이 생산하는 출력은 40PS, 35Nm입니다. 다만 바자즈는 NS400의 스트리트 파이터 성격에 맞춰 기어비를 조정할 것으로 추정된다. 이는 Dominar의 다양한 스프라켓에서 볼 수 있으므로 Bajaj가 더욱 스포티한 설정을 제공했을 가능성이 있습니다.

NS400은 다른 NS 시리즈와 동일한 경계 프레임을 사용합니다. 그러나 NS400에서는 더 강력한 373.3cc 엔진과 더 무거운 모터 무게를 수용하기 위해 프레임이 더 크고 더 강해졌습니다.

서스펜션은 전면에서 거꾸로 사용하고 후면에서는 가스와 함께 모노쇼크를 사용합니다. 한편, 림은 MRF Revz-S 타이어를 사용하여 앞뒤로 17인치를 측정합니다. 제동은 Grimeca 캘리퍼가 장착된 양쪽 바퀴의 디스크를 사용합니다. 자전거에는 듀얼 채널 ABS가 표준으로 장착됩니다.

NS400은 오른쪽에 TFT 인서트가 있는 컬러 LCD 계기판을 사용합니다. 이 패널에는 속도, 연료, 기어 위치, 주행 거리계 및 주행 거리계가 표시됩니다. 이 계기판에는 턴바이턴 내비게이션, 전화/SMS 알림 등 스마트폰 연결 기능도 갖췄다. 내비게이션 정보는 오른쪽의 TFT 삽입물에 표시됩니다.

계기판에는 주행 모드와 트랙션 컨트롤도 표시됩니다. 이미지를 보면 로드, 스포츠, 레인, 오프로드 등 4가지 모드가 있는 것으로 보인다. 하지만 이 모드가 엔진 성능에 영향을 미치는지 아니면 ABS만 규제하는지는 아직 알려지지 않았습니다.

NS400의 왼쪽 버튼은 재설계되었으며 KTM 390 Duke와 유사하게 보입니다. 그 외에도 이 오토바이에는 풀 LED 조명이 장착됩니다.

가격 및 기타

Bajaj Pulsar NS400의 가격은 185,000루피(IDR 3,560만 달러)이며, 올해 6월부터 배송이 시작됩니다. 이 가격은 KTM 390 Duke, Triumph Speed 400, Husqvarna Svartpilen 401 및 TVS Apache RTR 310과 같은 300-400cc 부문의 경쟁사보다 훨씬 저렴합니다.