SOEパートナーベンダー選挙の物語

アンドリ・ウィナルコ・ヴォイによるSOEパートナー選挙の物語のイラスト

ジャカルタ-かつて国有企業(BUMN)カリヤと提携したベンダーの悲しい話は続いているようです。彼らの多くは、支払いの遅れのために破産する点まで、今まで借金に巻き込まれています。

通常、ベンダーへの支払いは、完了した物理的な進捗状況に基づいて行われます。一般的に3つの支払い用語があります。まず、物理的な開発中の請求は50%に達し、契約金額の30%が支払われます。

2番目のターミナルは、80%に達した場合、50%が支払われ、プロジェクト作業が完了したときの最後のターミナルになります。ただし、ベンダーはしばしば契約金額の80%の支払いのみを受け入れます。残りの20%は、通常、作業結果を保持するという理由で拘留されます。

最近、ソーシャルメディア(以前はTwitter)で、BUMN Karyaのメンバーの一人、すなわち多くのベンダーが支払いを受け取っていないPT Waskita Karyaに関連するビデオ録画が流通しました。この映像はロナルド・シナガの@brorondmアカウントによってアップロードされ、支払いを受け取ったベンダーの物語です。ただし、ベンダーの所有者も、騒がないようにというメッセージを受け取ります。

メッセージは無視され、ベンダーの所有者は他のベンダーも支払いを受けるように問題を公表し続けました。「他のベンダーはいつ支払われますか?支払われるのは私だけではありません。彼らは私が自分のために戦っているだけだと思っていますが、他のベンダーも支払いを受ける必要があります」とベンダーの所有者は録音で言いました。

ベンダーのオーナーは、沈黙を保つように求められたにもかかわらず、公の場で話し続ける理由を明らかにしました。彼は、他の多くのベンダーがBUMN Karyaの犠牲者であることを心配していました。彼は、PT Waskita Karyaによる支払いは、まだ満期ではないものさえも、この問題を一般に公開した後に処理されたと説明しました。

アカウント所有者のロナルド・シナガも、PTワスキタ・カリヤの債務不履行の問題に注意を払った。心配なのは、彼らが実際に西ジャワ州パティンバンへのアクセス有料道路建設プロジェクトのためにPUPR省から新しい契約とプロジェクトを取得したことです。

PTワスキタカリヤの損失は劇的に増加します

一方、WSKT証券コードでインドネシア証券取引所に上場している国有企業の1つであるPT Waskita Karya Tbkは、深刻な課題に直面しています。政府のインフラプロジェクトを構築する責任があるにもかかわらず、同社は高い債務負担によって引き起こされる財政難を経験しています。

前期の財務諸表では、WSKTは純損失を記録し、776%の大幅な増加を記録し、純損失がまだ約2,365億1,000万ルピアであった2022年上半期と比較して2.07兆ルピアに達しました。

さらに、同社の負債総額も84兆3,100億ルピアに増加し、以前は77.2兆ルピアに達していた2022年の同時期と比較して約9.20%増加しました。PT Waskita Karyaは、3兆ルピアの国家投資スキーム(PMN)を通じて政府から資本注入を受ける申請書を提出しましたが、この申請は却下されました。

PTワスキタカリヤに関連する問題は、2023年2月に発生しました。当時、同社はいくつかの開発プロジェクトに関与した2つのベンダーによる債務支払い義務の延期(PKPU)訴訟に直面していました。1月初旬、CVバンダルアグンアバディは、建設会社がカユアグン-パレンバン-ベトゥンパッケージIIセクションI有料道路プロジェクトに関連する20億3000万ルピアの債務を返済していなかったため、中央ジャカルタ地方裁判所(PN)にPKPU訴訟を起こしました。

この問題が解決されなかったとき、PTワスキタカリヤは再びPTメガバングンバジャセメスタがPNセントラルジャカルタに提出したPKPU訴訟に直面しました。この訴訟は、同社が29.3億ルピアの債務を返済していなかったために発生しました。PT Megah Bangun Baja Semestaは、ミナンカバウ国際空港ターミナル、デパティアミール空港ターミナルフェーズI、ワスキタラジャワリタワーリノベーションの建設プロジェクトに関与するベンダーの1つです。

SOEs IIの副大臣であるKartika Wirjoatmodjoは、多くのベンダーに損失を引き起こしたPT Waskita Karyaによる支払い遅延があったことを認めました。影響を受けるベンダーの数については具体的に言及しなかったが、彼のニックネームであるTikoは、SOEs省は、PT Waskita Karyaがベンダーに対する義務を果たし、債券と銀行ローンの形で債務を支払うことができるように、最良の支払いスキームを見つけようとし続けていると述べた。

「我々は、この状況で何パーセントを修正すべきかを含め、これを慎重に検討してきた。我々は銀行債務、債券債務、ベンダーに対する債務を計算する」と彼は火曜日(20/6)の書面による声明で説明した。

PTイスタカカリヤのパートナーベンダーの運命

パートナーベンダーの不運は、PT Waskita Karyaだけでなく、PT Istaka Karyaと提携しているベンダーによっても感じられました。BUMNイスタカ・カリヤ(Perkobik)の犠牲者のための人民連合の議長であるバンバン・スシロは、2019年にジョグジャカルタのケントゥンガン地下道プロジェクトの石と砂の下請け業者として働いていたという経験を共有しました。しかし、今まで、彼の仕事の結果の支払いは受け取っていません。

4年が経過し、バンバンはまだ到着していないイスタカからの支払いを受け取っていません。結局、バンバンは、この不幸な運命を経験したのは彼だけではないことに気づきました。ペルコビクの彼の友人も、何十年もの間、彼らの権利の支払いを待つことによって、より悪い状況に直面しています。

バンバンは、2008年にKm 26とKm 27にSedyatmo Cengkareng 有料道路を建設し、2010年に運行を開始するなど、ベンダーによって議論されたいくつかのプロジェクトがあることを明らかにしました。このプロジェクトは、KADIインターナショナル、PTペンバングナンペルマハン、PTイスタカカリヤの3社によって実施されています。

さらに、2009年初頭に開始され、2011年11月11日から運営されている73 kmのウンガランセクションIスマラン-ウンガラン有料道路プロジェクトがあります。このプロジェクトの請負業者は、PT Istaka Karya、PT Adhi Karya、PT Waskita Karyaです。

当時、イスタカの財政は困難な状況にあることが知られていました。彼らの負債は数千億ルピアに上昇したため、スマラン・ウンガラン・セクションI有料道路の建設は中断されました。実際、ベンダーまたは下請け業者の1つ、すなわちPT Bumi Sentosa Dwi Agung(BSDA)は、彼らの権利が支払われていなかったため、抗議の一形態として料金所を封鎖していました。当時、大胆に声を上げ、辛抱強くあることを好むベンダーは多くありませんでした。

2011年、最高裁判所はかつて、イスタカが760万ドル(約1440億ルピア)の債務を返済できなかったために破産したと宣言した。イスタカは2,750億ルピアの損失を被り、負の資本は6,560億ルピアで、流動性と資金支援の不足を経験しました。

同年末、イスタカの経営陣は、共同投票プロセスを通じてベンダーに和平合意(ホモロゲーション)を提供しました。このプロセスを通じて、同社は破産を回避することに成功しました。

しかし、ベンダーは平和を達成する上での同社の善意に疑問を投げかけ、イスタカが支払い時間を延長する方法としてのみ平和を使用していると考えています。バンバン氏によると、イスタカは160のベンダーに負債を抱えており、その総額は3,500億ルピア。

取締役会および従業員に対する債務支払いが優先されます

バンバンと呼ばれるPT Istaka Karyaの経営陣は、各ベンダーの負債の額に応じて、株式の形でベンダーに債務を支払うことを約束しました。株式変換オプションに加えて、経営陣は支払いのスケジュール変更、利息控除、および罰金も提供します。

しかし、検証会議で、PT Istaka Karyaは、3,000億ルピアの同時債権者債務、4,000億ルピアの分離主義者債務、530億ルピアの従業員への債務からなる7,530億ルピアの負債総額を報告しました。

バンバンは、主な問題はイスタカ・カリスが所有する資産の不足であり、総負債は資産価値の4〜5倍に達することを明らかにした。支払いの優先順位は会社の従業員と取締役に与えられるため、ベンダーは支払いのシェアを取得する可能性が最も低くなります。

イスタカ・カリヤの債権者への株式の転換に関する決定は、和平批准決定(ホモロゲーション)番号23/PKPU/2012/PNに基づいていました。NIAGA.JKT.PST。2013年1月22日付、2012会計年度の独立監査人の報告書。

2013年から2017年の間に資本を見つけるために、イスタカ・カリヤの経営陣は州のプロジェクトの割り当てを受けました。2018年、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、未発行の株式の発行を通じて州の資本を注入することにより、イスタカ・カリヤを再構築しました。2018年9月17日、ジョコウィ大統領は、PT Istaka Karya社への新株発行による国有株式所有構造の変更に関する2018年の政府規則第44号を可決しました。

しかし、PP 44/2018が発行されたとしても、ベンダーはまだ株式を受け取っていません。実際、債権者が所有する株式の一部は一時的なものであり、政府は9年後に規制に従って株式を買い戻すことを計画しているため、彼らの立場はますます困難になっています。また、ベンダーには配当権や株主総会(GMS)での議決権は認められていません。

2020年、SOE大臣のエリック・トヒルは、PT Istaka Karyaを含む、財政問題を経験している多くのSOEを癒すために、特別委任状(SKK)を通じてPT Perusahaan Pengelola Aset(PPA)を割り当てました。PPAは、リストラ、再活性化、不良債権リスク管理、特別状況のための特別基金(SSF)を通じてSOEの価値を高めるための政府の戦略的手段として機能します。

PT イスタカ・カリヤ・ディパイリット

財政問題、侵食された資産、および蓄積された負債を経験しているPT Istaka Karyaは、PT Perusahaan Pengelola Aset(PPA)の懸念事項です。この状況に対処するための努力には、イスタカ・カリヤの従業員をPT Nindya Karyaに異動させることが含まれます。しかし、BUMNイスタカ・カリヤ(Perkobik)の犠牲者のための人民連合の議長であるバンバン・スシロによると、この努力は悪い影響をもたらし、イスタカ・カリヤは実験となった。最後に、2022年7月12日、中央ジャカルタ商事裁判所は、イスタカ・カリヤが破産したと宣言しました。

Istaka Karyaの破産は、2013年1月22日付の和平決定番号23/PKPU/2012/PN Niaga Central Jakartaに従って、同社が2021年末に満期を迎える義務を履行できなかった後に発生しました。

イスタカ・カリヤの破産判決により、ベンダーは自分の権利のために戦うために様々な努力を強いられました。彼らは下院、コムナスハム、国有企業省に手紙を書いたが、満足のいく回答は得られていない。

状況はベンダーにとって悪化しています。その一例がバンバンで、不良債権を理由に家を失うという脅しに直面している。さらに悲劇的なことに、ベンダーパートナーは自殺するまで落ち込んでいます。バンバンは、「自殺者はブレーベスのサプライヤーだった。だから、これはすでに人権に関するものです。

ジョコ・ウィドド大統領が2023年3月17日にPTイスタカ・カリヤを正式に解散する数週間前、バンバンと彼の仲間のベンダーは中央ジャカルタの国有企業省の事務所の前でデモを行いました。しかし、このデモには満足のいく反応が得られませんでした。最後に、2023年3月17日、PTインダストリサンダンの解散とともに、PTイスタカカリヤは正式に解散しました。

イスタカ・カリヤを解任する決定は、1年前に中央ジャカルタ商事裁判所が発行した破産判決に基づいていました。この判決の結果、Istaka Karyaの資産は破産状態にあり、会社が債務や財務上の義務を時間内に支払うことができない状況を指します。

バンバンは、イスタカ・カリヤと同様の問題に直面している他のカリヤSOEも破産を経験する可能性があるという彼の主張を表明した。彼はこの状況を、破産法を利用して、多額の借金を返済しないように会社を合法化しようとする試みと表現した。