欧州連合(EU)の高等裁判所判事は木曜日、温度と高度に基づいて汚染物質の排出を変更するために使用されるフォルクスワーゲンAGのソフトウェアは違法と宣言されたと判断した。装置が機械に潜在的に危険な突然の損傷を防がない限り。
欧州司法裁判所が確認した調査結果は、ドイツの自動車メーカーが2015年にディーゼルゲートスキャンダルで工場不正行為を認めた後の一連の事件の最新版である。
フォルクスワーゲンは、VWグループ車で使用される温度窓は、突然かつ即時のエンジン損傷のリスクを防ぐことが目的だったので許可されたと言いました。
オーストリアの消費者が裁判所に持ち込んだこの事件は、エンジンコンセントから排気ガスを再循環させるバルブを制御するソフトウェアを中心にしています。これは、実際に人間の呼吸器系の問題を引き起こす可能性がある窒素酸化物(NOx)の排出を減少させます。
ソフトウェアは、15-33摂氏(59-91 F)の範囲外の温度で、1,000メートル(3,280フィート)以上の高度でバルブをシャットダウンし、NOx排出量を増加させます。消費者は、これは立ち入り禁止の欠陥のあるデバイスであると主張し、VWが間違いを犯したので補償する必要があります。
彼の法的意見では、CJEUの支持者であるアタナシオス・ラントス将軍は、EUの裁判所が昨年12月に、排出を規制するソフトウェアは違法であるとの判決を下したと指摘した。そのアプリケーションは、老化や機械の閉塞を防ぐために貢献している場合でも。
ラントスは、平均気温が15°Cより大幅に低いため、気温ウィンドウはオーストリアや他のドイツの隣人の実際の運転条件を表していないと言いました。
ソフトウェアは「難破装置」であり、車両が定期的なメンテナンスを受けたとしても、バルブの損傷が運転中の停電などのエンジンに突然影響を与えた場合にのみ正当化できると彼は言いました。
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