ジャカルタ - インドは、クリーンテック車の製造と輸出を増やす改正スキームの下で、5年間で自動車会社に約35億米ドル(IDR 49.988兆)のインセンティブを提供する。最新の提案に詳しい2人の情報筋がロイターに語った。
インド政府の当初の計画は、電気自動車(EV)の利点を加えて、主にガソリン技術を促進するために自動車メーカーや部品メーカーに約80億ドルを提供することであった。
このスキームは、電気自動車と水素燃料車を製造する企業に焦点を当てるために再描画されたと、ロイターは金曜日に、テスラ社がインドに入る準備をしているのと同じようにシフトしたと報じた。
なぜ割り当てが修正されたのかはすぐには明らかではなかったが、ある情報筋は、焦点がクリーンで高度な技術に移るにつれて、インセンティブの対象となる企業は少ないと述べた。
インドは、石油への依存を減らし、大都市の衰弱汚染を減らす戦略の中心としてクリーンカー技術を見ている。彼らはまた、パリ気候協定に基づく排出コミットメントを満たしたいと考えています。
国内自動車メーカーのタタ・モーターズはインド最大の電気自動車販売国であり、ライバルのマヒンドラ&マヒンドラとオートバイ会社のTVSモーターとヒーローMotoCorpがEV計画を強化している。
インド最大の自動車メーカー、鈴木マルティは、量や消費者の手頃な価格を見ていないので、EVを発売する短期的な計画はないと、会長は先月言いました。
この件に関する直接的な知識を持つ政府当局者は、5年間の最初の配分は減少したが、スキームが成功し、初期資金が費やされ、一定の条件が満たされれば、最大80億人が利用可能になる可能性があると述べた。
当局者は状況について詳しく述べなかったし、インドの産業金融省はコメントを求める電子メールに直ちに応答しなかった。
インドの世界的な生産者を引き付けるための270億米ドルのプログラムの一部であるこのスキームの詳細は、早ければ来週中に発表される可能性がある、と2人の情報筋は語った。
改訂されたスキームでは、適格な企業はEVと水素燃料電池車の売上高の約10%から20%に相当するキャッシュバック支払いを受けるだろう、と情報筋の1人は語った。
自動車メーカーは、支払いの資格を得るために、5年間で最低約2億7200万米ドルを投資する必要がある。
自動車部品メーカーは、クリーンカー向けの部品を生産し、安全関連部品やコネクテッドカーに使用されるセンサーやレーダーなどの高度な技術に投資するインセンティブを得る。
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