米国で電気エアタクシーを実現する準備ができているジョビー航空

ジョビー・アビエーションは、150マイル離れた直行便を出発しました。(写真:ユーチューブジョビー・アビエーション)

ジャカルタ - 電動エアタクシーを獲得することは本物ではありませんでした。しかし、多くの十分な資金を持つスタートアップが、それを変え始めています。業界のリーダーは、北カリフォルニアに拠点を置く電気航空会社、ジョビー・アビエーションです。彼らは最近、印象的な150マイルの飛行を正常に完了した6ローター航空機の重要なビデオを投稿しました。

これは、これまで電気飛行機によって作られた最長のフライトの一つでした。これは、シアトルからバンクーバー、ロサンゼルスからサンディエゴ、ジャカルタからシレボンへの旅行に相当します。また、汚染航空機をゼロエミッション航空機に置き換えました。このような航空機、ジョビーは、CO2排出量を削減するための大きな一歩になる可能性があります。

トヨタの支援を受け、最近Uberの空飛ぶタクシー部門を買収した同社は、2024年までに地域の乗車を含む本格的な航空タクシーサービスを運営する計画だと述べた。150マイルの飛行の目的は、その航空機が単一の充電でどこまで飛ぶことができるかを示することです。これは、車両の範囲とバッテリーに関する懸念を解決することです。ニューヨークからモントークに飛びたい場合、Jobyは電源を使い果たさずにそこに行くことができることを示したいと考えています。

「今日のバッテリー技術では、多くの人が不可能と考えるものを達成しました」と、Jobyの創設者兼CEOのJoeBen Bevirtはメディアへの声明の中で述べています。「これにより、サンフランシスコとタホ湖、ヒューストンとオースティン、ロサンゼルス、サンディエゴなどの場所間を快適で排出のない空の旅に日々の現実にするための第一歩を踏み出しました。

2つのポイントの間を飛ぶ代わりに、ジョビーの飛行機はまた、1時間17分の総飛行時間で14マイル11回の円で飛びました。これは、現在の電気飛行の課題を考えると、印象的な成果です。

パワー対重量比は、最大の阻害剤の一つです。エネルギー密度、特定のシステムに格納されているエネルギーの量は、重要なメトリックであり、現在のバッテリーは、航空機の大部分を離陸させるのに十分なエネルギーを含んでいない。それを量るために:ジェット燃料は私たちに同じバッテリー重量よりも約43倍のエネルギーを与えます。

しかし、Jobyは、市販のリチウムイオン電池が宇宙用に特別に適応されていると述べた。

陰極811 NMCおよびグラファイト陽極細胞は、内部試験の後、150マイルの航空機を飛行するために必要な特定のエネルギー、垂直離着陸のための特定の電力およびライフサイクルとの間で最適な交換を提供し、手頃な価格のサービスを提供するために選択される。「我々は、これらの電池が我々が期待する10,000の名目飛行サイクル以上を行うことができることをラボで示しました」と、Bevirtが言いました。

Jobyのエネルギーシステムを開発したチームは、以前テスラでバッテリーエンジニアリングを率いていたパワートレインとエレクトロニクスの責任者ジョン・ワーグナーが率いていました。

これは、Jobyが5人乗りの車両で小さく始めるのに役立ちます。既存のバッテリーのエネルギー密度が上がるまで、大容量の航空機は表示されません。しかし、ジョビーは金融バッファを持っています。彼らは、専門の買収会社、またはSPACとの転覆合併を通じて公開したばかりです。

この契約の一環として、Jobyは16億ドル(Rp2.3兆)の現金を手に入れ、技術をいじり、改良し続けるために使用されます。