遅すぎると考えられ、ロシアは現在、電気自動車の大規模な拡大を開発しています

ロシア製の電気自動車「ゼッタ」が量産される。(写真:ドク・ゼッタ)

ジャカルタ - レースの終わりに、ロシアは最近、ヨーロッパ全体の移行に追いつくために電気自動車(EV)の成長をターゲットにした投資を発表しました。

ロシアはモスクワを皮切りにEVインフラの構築を開始する見込みだ。市は2023年までに600台が建設されるまで、2021年から年間200のEV充電ステーションを設置する計画です。

「現在、モスクワには約2,000台の電気自動車があり、その数は毎年約10~15%増加しています。「充電インフラは、より成長するために出現しなければならない」と、市の運輸部門の責任者、マキシム・リクストフは RT.com に語った。

今後10年間で、市はまた、公共交通機関が電気に向かうのを見るでしょう。市内のバスとトラムネットワークの所有者であるモスゴートランスは、年末までに電気バスの艦隊を600から1000に増やす予定です。彼らは2024年までに既存のガソリンとディーゼル燃料の艦隊を置き換えるために2,000台の電気バスを目標としている。

しかし、ロシアは電気自動車のEVアレイに関して他のヨーロッパ諸国に大きく遅れており、2019年の欧州連合(EU)全体で100万台に対し、全国で登録された電気自動車はわずか11,000台です。しかし、この数字は近年増加すると予想されます。2021年にロシアで1,000台のEVが販売される予定で、この数は翌年に毎年倍増すると予想しています。

この決定は、ロシアがEV輸送の開発に110億米ドルの投資を見る新しい国家プログラムを導入したとの報告のわずか数週間後に行われます。これは、プログラムの事前に決定された資金の約2倍です。

プログラムのための資金のほとんどは、伝統的な燃料車の販売に対する税金の導入だけでなく、外国の電気自動車の輸入に2つの新しい関税から来ます。

このプログラムの下で、ロシアは2022年までに3,000台を生産し、2030年までに年間217,000台のEVを生産する見込みです。ロシアは現在電気自動車を生産していないため、同国の強力な自動車セクターの一部を発展させる大きな可能性がある。.

ロシアの自動車産業は、60万人以上の労働者、または労働力の1%がセクターで働く、国の経済と雇用の重要な部分です。ロシアは、年間310万台の生産台数で、欧州で5番目に大きな自動車市場であり続けています。これは、今後数年間でEV製造に移行する強い立場に置きます。

遅く、ロシアは消費者が利用できる安価なEVを持つ他のヨーロッパのメーカーよりも競争上の優位性を持つことができます。予想されるテラゼロエミッション輸送資産(Zetta)は、わずか6,100ドルの費用がかかると推定されており、多くの選択肢よりも安く、ドイツのEV補助金制度よりも安く、理論的には消費者に無料の車を与えています。

「世界の主要自動車メーカーは、世界およびロシアで、電気自動車の新しいラインを発表しています。その多くは2030年までに内燃車の製造を中止する計画だ。その後、次の20-30年で誰もが電気自動車に切り替えます」と、プーチン大統領の気候アドバイザー、ルスラン・エーデルゲエフは言いました。

ロシアのエンジニアリング会社L-Chargeが、EV所有者がモスクワ中で充電できるアプリを介して電気自動車のオンデマンドモバイル充電を提供すると発表したため、民間企業はEVの購入にも「クレイジー」です。成功した場合、同社はパリ、ベルリン、ニューヨーク、アムステルダム、ロンドンに拡大する予定です。これは、ロシアがEVの製造と取り込み計画に成功した場合、多くの民間イニシアチブの最初の可能性があります。

ロシアはEVの革新ではまだ知られていないが、多額の投資、変更を行う意欲、そして同国の自動車製造ノウハウと低コストは、ヨーロッパに追いつくにつれて競争上の優位性を与えることができる。