ジャカルタ - 昨日(2/12)ヤマハは、最新のオートバイをリリースしました。3バイクはトレイルWR 155R、レトロスタイルのオートバイXSR 155、およびオールニューNmax 155のタイプです。当然のことながら、オートバイの3種類は確かに今日の高速道路で最もセリウェランです。
最初の証跡WR 155Rのタイプです。このヤマハダートバイクは、その前身、カワサキKLX 150、および上昇ホンダCRF 150 Lと競合します。
ヤマハWR 155Rは155cc、液体冷却、VVA技術を備えた4ステップエンジンを10,000 rpmで10,000 rpmで、トルクは14.3 Nm/ 6,500 rpmで155ccを特徴としています。
ニュースを見ると、ヤマハWR 155Rの主力として青を選んだらしい。競合他社はすでにその独特の色に取り付けられています。例えば、ホンダCRF 150 Lは赤を主力色にし、カワサキKLX 150は緑の市民と同じです。
しかし、このWR 155Rは2つの競合他社に比べて少ないようです。モーターはまだ逆さまを使用していない41 mmの望遠鏡の懸濁液の直径を使用する。しかし、ヤマハは、その良好な減衰力のためにサスペンションがまだ快適であると主張したので、それはオフロード活動のためにこのモーターを損なうものではありませんでした。
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— ヤマハ・インドネシア(@yamahaindonesia) 2019年12月2日
リアサスペンションながら、オイルを搭載した加圧モノクロスリンクタイプでサポートされ、ユーザーの味に応じて硬度のレベルを調整することができます。このダートバイクはまた8.1リットルの容量の燃料タンクを持っているセミダブルクレードルシャーシを使用している。
さらに、このモデルはまたライダーが緊急事態を経験するときサインとして役立つ有益な、危険ランプである多機能LCDのスピードメーターが装備されている。
価格については、その2つの競合他社と比較して、W 155Rは最も高価です。価格は、特にオンライン予約OTRジャカルタのためのRp36.9百万の範囲にあります。
Nmax 155
すべての新しいヤマハNmax、フェイスリフトではなく、本当に多くの変更。変更されたのはデザインだけではなく、エンジン、機能、すべてが変わりました。
すべての新しいNmax 155は、2つのバージョン、すなわち接続/ABSと標準バリアントを持っています。この最新世代のNmaxには、ブルーコアおよび可変バルブアクチュレーション(VVA)テクノロジーマシンも付属しています。
すべての新しいNmaxからの新しいものはエンジンセクター、モーターが停止したときに燃料消費を有効に保つために役立つ停止および開始システム(SSS)機能からです。また、ヤマハがあえてこのモーターの音を主張させるスマートモータジェネレータ(SMG)によってサポートされ、古いモデルよりもオンにすると滑らかです。
●動力は11.3kW/8000rpm、約15馬力。トルクは6,500のrpmの13.9 Nmである。
また、Nmaxのこの新機能は、トラクションコントロールシステムの機能です。ヤマハ氏によると、このシステムは、加速時のすべての路面状況でリアタイヤスキッドのリスクを軽減するように設計されているという。
もう一つ、Nmaxの新機能は、キーレスキーシステムであるスマートキーシステムを使用しています。また、Nmaxは携帯電話を充電する電源ソケットを搭載しています。
価格については3000万でペギングされています。ヤマハは公式価格を発表していないので、正確にいくらの公式価格はありません。
3. XSR 155
最後に、ヤマハの待望の新しいバイクは、古典的なスタイルXSR 155です。ヤマハはスポーツの遺産を持つこのバイクを呼び出します。クラシックまたはレトロなスタイルとモダンを融合させたコンセプト。
このバイクがクラシックに見えるのは、丸いヘッドライト、フラットリアフレーム、レザーの室内装飾品、排気です。
XSR 155の前面には、アップサイドアップフロントサスペンションを使用しています。ガソリンタンクのデザインを見れば、クラシックではありません。このXSR 155ガソリンタンクは10.4リットルの容量を持っていることを知られています。タンクの底にいる間、放射性放射器はシュラウドで覆われていないので裸で現れる。
ヤマハXSR 155は、2つの色のオプションで発行されます:シルバーとブラック。 それはインドネシアと、このモーターを生産した国、すなわちタイでの生産を区別するものです。
全ての新しいXSR 155は自由に生まれる!ラセインガハルニャすべての新しいXSR 155あなたがどこに行っても探検準備ができてネメニンの道に!pic.twitter.com/Rm90vNO4rc
— ヤマハ・インドネシア(@yamahaindonesia) 2019年12月2日
フロントLEDライトからモダンな雰囲気が浮かび上がります。プラス現代感を追加する半円形の拘束ランニングライト。●テールライトフォローの接着剤もLEDに点灯しているだけではありません。サインライトのみ、まだ通常のライトを使用しています。
このXSR 155に埋め込まれたボタンはMT 15に似ていますが。左側には、ランプ、ホーンボタン、サインを渡すライトスイッチがずっとあります。右の1はエンジンキルとスターターであるデュアル機能を持つ赤いスイッチを持っています。
●底部には見逃せないため、道路とエンジン間の距離がかなり高くなるようにコンパクトにした保護機としてのボディ部分もあります。
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