ジョニー・アイブのフェラーリインテリアデザイン、Apple Carの最も近い姿

フェラーリ・ルセのインテリア、フェラーリ初の純粋な電気自動車(写真:x @doblezeta)

ジャカルタ - アップルカーが実際に生まれたとしても、その外観はフェラーリルーチェの内装と非常に似ている可能性があります。フェラーリの最初の電気自動車は、iPhone、Macを手にしたり、Appleの設計哲学を賞賛したりしたことがある人なら誰でも、Jony Iveのデザインのタッチを思い出させるデザインを備えています。

2019年にアップルを去り、伝説的なデザイナーのマーク・ニューソンとラブフォームを設立した後、ジョニー・アイブはすぐにフェラーリに目をつけた。正式な契約は2021年に締結されたが、彼のクパチーノからの去就の直後に最初の接触があった。今、コラボレーションの結果はフェラーリ・ルッセを通じて一般に公開され始めていますが、5月に予定されている完全な発売までの限定公開段階にあります。

Engadgetのレポートによると、フェラーリはLuceの価格や入手可能性を発表していない。しかし、Iveは彼がデザインしたインテリアを披露し、その背後にある大きな課題を明らかにしました。

「とても難しいです。規制がこれほど厳格なエリアで働いたことはありません」とIveは言いました。彼は、安全に関連する規則のいくつかは理にかなっていることを認めましたが、他の規則はデザインの探求の余地を制限しているように感じました。

イヴェの細部への執着は、フェラーリ・ルースでも再び明らかになりました。フェラーリ初の純粋な電気自動車でもあるルースでは、デザインへの注意は車の鍵の小さなことにさえ触れます。鍵には黄色に点灯する電子インクディスプレイが装備されています。車に挿入されると、黄色い光がダッシュボードに「移動」するかのようです。これは、非常にアップルに感じる小さな視覚トリックです。

Luceのインテリアには、ユーザーがすぐに気付かないかもしれない詳細が満載です。ほとんど目に見えない座席レールは、精密に形成され、陽極酸化されています。コーニングゴリラガラスのガラス素材は、運転席の40以上の部分で使用されています。すべては、あまりにも小さなディテールは考えられないというIveの古い哲学を反映しています。

興味深いことに、Iveは画面が注目を集めることを望んでいません。フェラーリ・ルーチェには、タッチで回転させることができる中央に10.2インチのOLEDディスプレイがありますが、彼は物理的なコントロールの重要性を強調しています。

「クルマは今、古いフェラーリから愛したいくつかのものを失っています」とアイヴは言います。「ドライバーがインターフェースと内臓的に物理的に接続できる方法をできるだけ多く見つけたいです」

結果は、現代の技術と触覚要素の組み合わせです。目立つ空気ベント、ハンドル周りの大きな物理ボタン、ソリッドスイッチ、ガラス製ボリュームコントロールなどがあります。ダッシュボードのデジタル表示は、CarPlay Ultraを彷彿とさせる美学で、画面と物理的なインストルメントを区別するのが難しいです。

マーク・ニューソンは、このアプローチは自動車の世界への愛から生まれたと強調した。「ジョニーと私は車に非常に強い関心を持っています。言い換えれば、これは私たちの趣味です」と彼は言いました。

フェラーリは、初代CarPlayを採用した最初のメーカーでしたが、同社はCarPlay Ultraへの正式なコミットメントを表明していません。しかし、これまでのところ示されているLuceのインテリアデザインから、Appleの雰囲気は非常に強力に感じられます。

フェラーリ自身は、ルースの技術的な詳細や、噂の5月の発売日を確認していません。ルースがフェラーリの次のEVラインの始まりになるかどうかは、疑問符です。

ジョニー・アイヴにとって、このプロジェクトは2つの成果を残した。プロジェクトの終わりには、常に2つの製品があります。あなたが何を作ったか、そしてあなたが何を学んだか、と彼は言った。「私たちは学んだことにいつも魅了され、正直に言うと、私たちは本当に多くのことを学んだ」と彼は言った。

フェラーリ・ルースは、アップル・カーではないかもしれない。しかし、キャビン内部から、これが道路に決して到達しなかった夢の最も近いバージョンです。