ジャカルタ - エアフィッシュは、翼地面(WiGE)技術を備えた海上船で、今年後半からシンガポールとバタムのルートを結ぶ新しい輸送手段になります。
この車は、海面上で高速に走行するように設計されているため、移動時間はさらに短縮できます。バタム市観光局のアルディウィナタ局長によると、この国境を越えたルートの旅はほぼ25分かかる可能性があります。
「概念的には、これは約25分間で約8〜10人の乗客を運ぶことができるので、非常にサポートされています。だから、それは大衆輸送ではない」とアルディウィナタは2月9日火曜日のレビューを引用して述べた。
AirFishの運用船としての使用は、STエンジニアリングAirXとフェリーオペレーターBatamFastによって最初に発表されました。この大規模な計画は、2月3日から8日に開催された2026年シンガポール航空ショーで発表されました。
両社は、ビジネス旅行者のためにより効率的な輸送サービスを提供するために提携しています。現在、管理者は、規制の許可プロセスと国際安全認証のすべてのプロセスを完了することに焦点を当てています。
アルディウィナタ氏は、海上輸送の使用に関する議論は2022年から始まったと説明した。初期の議論では、AirFishはシープレーンと呼ばれていました。名前が区別されていても、どちらも同じです。
「実際、それは長い間、バタム市政府、BP Batam、そして運輸省でも話し合われていました」と彼は言いました。「おそらく、種類は異なります。このシープレーンは、高速で走行し、水の上を浮かぶことができる最新の輸送手段です。」
AirFishは、シンガポールにあるタナメラフェリーターミナルからバタムまでのルートを運行します。バタムでAirFishが停泊する港は不明ですが、アルディウィナタは特別な港の建設は準備が簡単ではないと述べました。
バタムファーストはAirFishを1台借りて運営します。同社は、AirFishの料金は定期フェリーよりも高くなるだろうと述べた。特に、所要時間の差が20分にもなる。
料金については具体的に明らかになっていません。しかし、バタムファーストは、このサービスは高級な交通機関を必要とする観光客や高速車両を必要とする起業家、特に特別なセグメントをターゲットにすることを明らかにしました。
高度な技術にもかかわらず、AirFishの存在は従来のフェリー運送会社の事業継続に干渉しないと予測されています。バタムの急速な経済成長は、さまざまな種類の輸送に広い余地を提供していると考えられています。
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