イーロンマスクがスターリンクの機内WiFi料金についてライアンエアーCEOを攻撃

SpaceX(右)の創設者であるイーロン・マスクとライアンエアーのCEO、マイケル・オリーリー(写真:x @iam_smx)

ジャカルタ - SpaceXの創設者であるイーロン・マスクとライアンエアーのCEOであるマイケル・オライリーの間の公然の論争は、世界的な航空業界の注目を集めています。この議論は、スターリンク衛星インターネットサービスを商業航空機内のWiFi接続に使用するという計画を中心に展開しています。

600機以上のボーイング737機隊を擁するヨーロッパ最大の低コスト航空会社であるライアンエアーは、スターリンクの設置を断固として拒否した。オライリー氏は、システムは外部アンテナのために重量と空気抵抗を増やすと主張し、これは彼の計算によると、約2%の燃料ペナルティを引き起こす可能性があると述べた。その結果、ライアンエアーの運用コストは年間2億5000万ドル、または乗客1人あたり約1ドルの追加費用に跳ね上がる可能性があると述べた。

「短距離飛行には費用は合理的ではない」とO'Leary氏は声明で述べた。彼は、ライアンエアーの乗客のほとんどは空の接続サービスに支払う意思がないため、効率と低価格を重視する同社の超低コストビジネスモデルに反していると付け加えた。

イーロン・マスクは、この主張に強く反応した。公開声明で、マスクはオライリーを「間違った情報」と呼び、ライアンエアーがスターリンクデバイスの燃料の影響を計算するための正確な技術的根拠を持っていないと判断した。マスクによると、スターリンクアンテナの追加ドラッグは非常に小さく、ほとんど重要ではない、特に約1時間の短いフライトで。

「離陸時の機体の攻撃角がはるかに優勢であるため、登山の段階でも影響は最小限です」とマスク氏は述べています。彼はまた、スターリンクを使用しているボーイング737の運用データを参照して、ライアンエアーの燃料ペナルティ計算が10倍過大評価されていると述べた。マスク氏は、スターリンクアンテナは旧世代の接続システムに比べてよりスリムで効率的な設計であると強調した。

一方、スターリンクは航空業界への浸透を拡大し続けています。ルフトハンザ、スカンジナビア航空、カタール航空、ユナイテッド航空などの航空会社がサービスを採用しています。彼らは高速で低遅延のインターネットを提供し、特に中長距離路線では乗客にしばしば無料で提供されます。

Starlinkは、遠隔地や海を渡る地域を含む安定したグローバルなカバーを提供する低地球軌道衛星群に依存しています。この技術は、飛行中のエンターテイメント、生産性、通信に大きな飛躍と考えられています。

マスク氏とオリーリー氏の対立は、航空業界のより広範な緊張を反映している。それは、最先端の技術革新と、低コスト航空会社のDNAである極端なコスト規律との衝突である。スターリンクは飛行体験の革命を約束していますが、ライアンエアーは、設備を増やすよりも、料金をできるだけ低く抑えることを選択し続けています。

多くの航空会社がこの技術を採用するにつれて、短距離飛行の費用対効果に関する議論は、世界の航空業界戦略の方向性を形成し続けることが予想されます。