ジャカルタ - 国立研究開発機構(BRIN)は、新世代のバッテリー用のアクティブ材料の開発に注力しています。これらのバッテリーは、より安全で効率的で環境にやさしいものになることが期待されています。
エネルギー材料研究センターを通じたBRINの主な研究には、バッテリーのエネルギー容量を増やすための高ニッケルカソード(Ni-rich NMC)の開発が含まれます。さらに、安定性で知られるLi4Ti5O12(LTO)ベースのアノードも研究しました。
本研究における重要なブレークスルーの1つは、Spark Plasma Sintering(SPS)法を用いたLi3PO4ベースの固体電解質合成である。この固体電解質は、より良い熱安定性を提供し、可燃性ではありません。
BRINの主任専門家研究者であるエヴィ・カルティーニ氏は、リチウムイオン(リチウムイオン)電池は世界的なクリーンエネルギー移行のバックボーンであると説明しました。これらの電池は、高いエネルギー密度、急速充電効率、および長い耐用年数のために優れています。
Li-ion電池は、カソード、アノード、電解質、分離器を含む4つの主要なコンポーネントで構成されています。これらのコンポーネントのそれぞれは非常に重要な役割を果たします。このタイプのバッテリーは、電気自動車(EV)およびエネルギー貯蔵システム(ESS)でよく使用されます。
「リチウムイオン電池は技術的なコンポーネントであるだけでなく、輸送と国家のエネルギー自立を脱炭素化する取り組みの戦略的要素です」と、11月10日月曜日にBRINの公式ウェブサイトから報告されたように、Evvyは述べています。
研究を支援するために、BRINはパートナーとバッテリー性能と安全性のテスト施設を開発しました。これらの施設には、セルのテストとバッテリーパック、振動、機械的なショック、極端な温度に対する耐性が含まれます。
このテスト施設は、電気自動車のUNR 100やUNR 136などの国際セキュリティ規制の実施をサポートしています。UNR 136の採用は、電気自動車の電気エネルギー貯蔵システム(RESS)の安全性を確保するために不可欠です。
Evvy氏は、UNR 136規格をサポートする施設は、集中的なテスト後に電解質漏れ、爆発、または火災を経験してはならないと説明しました。この規制により、使用されるバッテリーはさまざまな運用条件下で安全です。
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