ジャカルタ - シンガポールの競争消費者委員会(CCCS)は、ライオンの国で両社を合併する計画に関して、これまでGrabとGoToから公式の通知を受け取っていないと述べました。
CCCSはロイターに電子メールで送った公式声明で、合併の可能性に関するメディア報道を認識していることを明らかにした。ただし、関係者は、合併がシンガポールのビジネス競争法に準拠しているかどうかを確認するために、法的助言を求める必要があります。
「CCCSは、合併通知プロセスと事前通知の議論を通じて、当事者との協議に開放されている」と当局は述べた。
Uberが支援するシンガポールを拠点とするGrabとインドネシアの競争相手GoToは、合併に関連していくつかの交渉を行ったと伝えられている。
しかし、GoToは3月19日水曜日に、ブルームバーグがGrabがGoToを引き継ぐためのデューデリジェンスプロセスを開始したと報じた後、この取引に関してどの当事者とも合意がないことを繰り返した。
ユーロモニターインターナショナルのデータによると、この合併が実現すれば、GrabとGoToはシンガポールのオンライン輸送市場のほぼ90%、インドネシアの91%以上を支配するでしょう。
シンガポールの競争当局は、運輸部門での合併を監督する上で厳格な実績があります。2018年、CCCSは、GrabがUberとのパートナーシップを報告できず、シンガポールでの競争が大幅に低下した後、GrabとUberに1,300万シンガポールドル(1,610億ルピア)の罰金を課しました。
昨年、Grabは、規制当局からの厳しい監視に直面した後、シンガポールで3番目に大きいタクシー事業者であるTrans-cabの計画された買収もキャンセルしました。
CCCSは、合併が企業競争法に違反していることが判明した場合、シンガポールの年間売上高の最大10%(最大3年)を制裁する可能性があると主張しています。さらに、市場競争への悪影響を排除するために、合併契約をキャンセルまたは変更することができます。
「CCCSは、必要に応じて市場競争を維持するために一時的な措置を講じることができます」と彼は付け加えました。
グートー株は2.4%下落
合併の可能性に関する報告を受けて、GoToの株式は水曜日(19/3)にインドネシア証券取引所で2.4%下落した。このパフォーマンスは、同じ日に1.5%上昇した主要株価指数ジャカルタ複合指数(JKSE)よりも悪い。
GrabもGoToも、この合併の噂についてこれ以上のコメントを拒否した。Grabは憶測には応じないとだけ述べ、GoToは証券取引所に提出された公式声明以外の新しい情報はないと述べた。
シンガポールにおける烈なビジネス競争規制とUberとの以前の経験により、GrabとGoToの合併は、関係当局からゴーサインを得る前に、確かに厳しい監督下に置かれるでしょう。
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