ジャカルタ - 航空会社が利益を上げるためにキャビンスペースを狭める傾向の中で、エアバスは現在、世界初の二重層航空機座席である革新的なソリューションを開発しています。
スペインのマドリードに本拠を置くスタートアップのChaise Longueは、ヨーロッパの航空宇宙大手と提携し、上下配置の多層座席設計を導入しました。
このコンセプトは、階層化された座席配置を採用し、1行の座席はより高いプラットフォームに配置され、次の行は通常のレベルに配置されます。
上層階の乗客にとって、彼らは後ろに座っている人々からの干渉について心配する必要はありません。一方、下層階の乗客は、より広い徒歩スペースを楽しんだり、前に座席の下に追加のスペースを持つことさえできます。
しかし、このデザインはソーシャルメディアで論争を引き起こしました。一部のユーザーはそれを「悪い考え」と呼び、他のユーザーはより鋭い批判を与えました。
あるスレッドユーザーは、「飛行中に私が最後に望むのは、誰かの「おならのゾーン」に閉じ込められることです」と書いています。
ユーザーX(以前はTwitter)は、「このアライメントの最善のことは、上の座席からのおならがあなたの顔に直接当たるということです、それであなたはそれがどこから来たのか疑問に思う必要はありません。」
他の人たちは、「すぐに、私たちはトランクのように扱われるだろう」と冗談を言った。あるユーザーは、「このデザインが飛行機で使用され始めた日は、私が車で行くことができる限り遠くまでしか移動しない日です」とさえ誓いました。
Chaise Longueの創設者兼CEOであるAlejandroほどりez人Victimは、批判にもかかわらず、この概念について楽観的です。
「4年間、乗客体験を向上させ、彼らが本当に価値のあるものを提供するという私の夢を追求してきた後、私はこのコラボレーションを発表できることを嬉しく思います」と彼はLinkedInに書いています。
彼によると、これらの階層化された座席は、乗客により広いスペースとより良い快適さを提供する「商業飛行の新時代」の一部です。
キャビン内の不快な臭いについての懸念に応えて、グニェス・ビセンテは「少しの常識と成熟度で、あなた自身の答えを見つけることができるはずです」と言いました。
彼はまた、ガスは「椅子パッド、椅子カバー、プラスチックの殻などの密集した物体に侵入することはできない」と付け加えた。
この提案されたコンセプトには、以下を含むいくつかの利点があります。
ただし、この設計では、キャビンの垂直空間を最大化するために、頭上の手荷物コンパートメントの損失など、いくつかの機能も犠牲になっています。
ビセンテによると、これらの高層シートは従来の航空機の座席を完全に置き換えるものではありません。彼は、高層シートが2つの標準シートに囲まれた真ん中にあるキャビンのレイアウトを想像しました。
エアバス自身もこの協力を確認したが、さらなる詳細を明かすことを拒否した。
「チェイス・ロングエは、エアバスの民間航空機用の高層シートソリューションに関する初期段階のコンセプトをエアバスと探求しています」とエアバスの広報担当者は述べています。
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