ジャカルタ–NASAは、X59航空機をデモンストレーションするためのキエットスーパーソニックテック(Quest)ミッションの実行において重要なマイルストーンを通過しました。宇宙機関はエンジンのテストに取り組んできました。
NASAは、超音速航空機を開発したチームが段階的なテストを実施したと説明した。第1段階では、X-59エンジンがテストされ、点火なしで低速で回転しました。この段階で、チームはエンジン漏れがないことを確認したいと考えています。
システム全体が正常に動作することを確認した後、NASAチームは燃料を充填してテストを続けました。エンジンが始動すると、チームはエンジンやその他の航空機システムが問題なく動作することを確認するためにパワーを増やし始めました。
NASAのX-59チーフテクニシャンであるジェイブランドンは、最初の段階は単なるエンジンウォームアップだったと述べました。エンジンに問題がないことを確認した後、チームは実際のエンジン点火段階に切り替えます。
「(この段階は)航空機に取り付けられて以来、彼が行ってきた防腐モードからエンジンを取り除いた。エンジンが正常に動作し、影響を受けるすべてのシステム(水力学、電気システム、環境制御システム)が機能しているように見えることを確認するための最初のチェックでした」とJay氏は述べています。
航空機X-59は、最大22,000ポンドの推力を生成するために改造されたF414-GE-100エンジンを使用しています。そうすれば、X-59は高度55,000フィートで時速925マイルの速度で空を探索することができます。
F414-GE-100は、航空機が音を出さないように航空機の上部に配置されています。このエンジンの配置は、航空機が音速よりも速く飛行するにつれて、より遅いシャルを生成することもできます。
エンジンテスト段階を完了した後、X-59チームはアルミニウム鳥のテストに切り替わります。この段階では、チームはタクシーのテスト段階を続けるか、地上で移動する前に、通常と失敗する2つの条件下で航空機にデータを供給します。
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