スターシップ打ち上げライセンスの延期、FAAはスペースXと米国議会によって批判

スターシップの打ち上げのイラスト(写真:ドキュメント。SpaceX)

ジャカルタ - 議会のメンバーと宇宙産業は、セクション450と呼ばれる打ち上げライセンス規制の実施に関して連邦航空局(FAA)を批判しました。その理由は、このライセンスを取得するのが難しいからです。

この批判は、9月10日に米下院科学委員会の宇宙小委員会の会期中に提示された。議会と業界によると、FAAが2021年3月以降に設定した規制は、宇宙部門における米国の競争力を脅かしています。

この批判が行われる前に、SpaceXは、FAAが次のStarship打ち上げライセンスを正確に11月末まで2か月以上延期することを明らかにしました。このアクションは、過剰な環境分析と見なされます。

SpaceXは公式ウェブサイトで、遅れたライセンスの付与は9月中旬に伝えられたライセンスとは大きく異なることを明らかにした。SpaceXにとって、この許可プロセスは、重要な安全分析に焦点を当てていないため、意味をなさない。

「この(ライセンス)障壁は、オンライン詐欺師や、事実として貧弱に組み立てられた科学を提示した特定の関心のあるグループの無謀なヒステリーに基づいて構築された、誤解を招く誤解を招く報告によって引き起こされます」とSpaceXは述べた。

議会とスペースXによる批判に関して、FAAは自らを防衛しようとしている。当局は、打ち上げライセンスは同社が行った選択に従って付与されると説明した。FAAはまた、SpaceXへのライセンスの付与をほのめかした。

「私たちはSpaceXと非常にうまく協力しています。私たちは彼らと非常に強力な対話をしています」とFAAの運用安全事務局長、ダン・マレーは言いました。「私たちは、できるだけ効率的に彼らと協力するためにできる限りのことをしています。

マレー氏は、FAAが発行するライセンススケジュールには、会社が申請したライセンス、提供された情報の配信時間、アプリケーションの完全性、アプリケーションの提出後の情報の変更が含まれると述べた。

「現在のスケジュール(スターシップの打ち上げ)の原動力は、この場合の環境レビューです。安全性のレビューも実施されていませんが、スケジュールは短くなっています」とマレーは説明しました。