ジャカルタ - フォードとトヨタは、車両用のブロックチェーンベースの技術の開発へのコミットメントを示し続けています。2024年第2四半期に両社はイノベーションの取り組みを倍増させ、ブロックチェーン関連の特許出願が大幅に急増しました。この動きは、自動車業界の未来のためにブロックチェーン技術を活用することにどれほど真剣であるかを示しています。
GlobalData Patent分析とJust Autoのデータに基づいて、Fordとトヨタは2024年第2四半期に少なくとも43のブロックチェーン関連特許を申請しました。Fordは、特許出願を第1四半期のわずか3件から第2四半期には14件に増額した。一方、トヨタは第1四半期の25の特許から第2四半期の29に申請を増やし、自動車部門のブロックチェーンイノベーションのリーダーとなった。
これらの新しい特許は、自動車業界でのブロックチェーンの適用、特に車両所有権と資産追跡の問題に対処することに焦点を当てています。たとえば、Fordの最新の特許の1つは、車両所有に議論の余地のない証明を提供するためにブロックチェーンを使用することを提案しています。
このシステムは、リアルタイムのイベントデータに基づいて自動的に実行されるスマートコントラクトを通じて、所有権の変更を含む車両所有データを管理します。この技術により、車両所有権の変化はブロックチェーンに不可変更の元帳として記録され、透明性とセキュリティが保証されます。
一方、トヨタは、車両に関連付けられた代替不可能なトークン(NFT)を管理するための内部ブロックチェーンベースのシステムの開発を模索しています。このシステムにより、ディーラーに保管されている車両は、販売する準備が整うまで、ブロックチェーンレーダーに正確に記録されます。この動きは、世界の自動車産業におけるブロックチェーンイノベーションにおける大手企業としてのトヨタの地位を強化する。
自動車業界でのブロックチェーン技術の使用は、ますますその関連性を示しています。この技術は、さまざまな分野での金融取引を保護する上で重要なツールであるだけでなく、自動車業界における資産管理のさまざまな側面の基盤となる可能性も秘めています。
この文脈では、ブロックチェーンは、特に車両の所有権とセキュリティの観点から、製造業者と消費者がデータと対話する方法を変えることができます。
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