NASAの技術者がボイジャー1ドライバーの問題を首尾よく解決

NASAのボイジャー1号宇宙船(写真:ドキュメント。NASA)

ジャカルタ–NASAの技術者は、ボイジャー1プッシャーの問題を解決することができました。修理する前に、スラスター内の燃料チューブが二酸化シリコンで詰まっているため、スラスターの効率が低下します。

この閉塞は、ボイジャー1号の宇宙での47年間の運用における燃料チューブの2番目の問題です。NASAによると、航空機の燃料タンク内のゴムジアフレグマの年齢が増加し続けているため、この問題は驚くべきことではありません。

「数週間にわたる慎重な計画の後、チームは宇宙船を別のブースターデバイスに置き換えました。ブースターは液体水素燃料を使用している」とNASAは最新の報告書で述べている。

この液体水圧はガスに変換され、数十秒間バーストの形で放出され、航空機のアンテナを地球に向かって傾けます。この交換の後、ブースターは毎日約40回の短いブーストをしなければなりません。

ボイジャー1号の時代は、電力と温度の供給にも課題を生み出しています。NASAは、電力供給を節約するために重要ではないオンボードシステムをオフにしましたが、この方法は航空機を低温から保護しません。熱を生成するシステムも消えます。

NASAの技術者は、まだ稼働している科学機器の1つを最終的にシャットダウンするまで、この問題を長期間観察しました。彼らはまた、ブースターヒーターをオンにする前に十分な電力を供給するために、航空機の主要なヒーターの1つを1時間オフにしました。

この2つの方法を行った後、技術者はボイジャー1号のブースターブランチが8月27日に運用を再開できることを確認した。そうすれば、技術者が取る決意は飛行機を地球に向けることができます。