ジャカルタ - 世界の電気自動車市場を支配する中国は、現在、電気自動車の生産ラインで人間の労働者に取って代わると予想されるバッテリー駆動のヒューマノイドロボットを構築する競争でテスラを追いかけています。
今週北京で開催された世界ロボット会議で、30社以上の中国企業が、工場や倉庫で動作するように設計されたヒューマノイドロボットと、それらを製造するために必要な中国製の精密部品を展示しました。
中国のヒューマノイドロボット産業の成長への推進は、10年以上前の電気自動車の開発に使用されたものと同じ公式に従っています:政府の支援、多くの新規参入者との激しい価格競争、そして深いサプライチェーン。
「中国のヒューマノイドロボット産業は、サプライチェーン統合と大量生産能力において明らかな利点を示しています」と、中国に本拠を置くLedLeo研究所のアナリスト、Arjen Rao氏は述べています。
このロボットの取り組みは、テクノロジーにおける「新しい生産力」の開発を強調する中国の習近平国家主席の政策によって支えられています。北京は1月にロボティクスに14億ドルの国家基金を立ち上げ、上海は7月に14億ドルのヒューマノイド産業基金を設立する計画を発表した。
テスラや中国の競合他社のような企業がこのイノベーションをリードしています。2021年にオプティマスヒューマノイドロボットを初めて導入したテスラは大きな影響を与えました。テスラは来年、1,000台のオプティマスユニットを生産する予定で、工場で稼働する予定です。オプティマスロボットはまだ初期段階ですが、UBTECHロボティクスや上海ケプラー探査ロボティクスなどの中国企業は立ち止まっていません。彼らはまた、ヒューマノイドロボットを大規模に生産する予定であり、この市場で競争する準備ができています。
急速な開発が進行中であるにもかかわらず、アナリストは、ヒューマノイドロボットがさまざまな業界で広く適用されるまでに少なくとも20〜30年かかると予想しています。しかし、これらの未来への第一歩は、中国のさまざまな展示会や試験で見られ始めており、ヒューマノイドロボットを生産プロセスに統合する大きな可能性を示しています。
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