ジャカルタ - 乗客は通常、乱気流を心配する必要はないと言われます。しかし、5月21日(火)にシンガポール発のSQ321便が示すように、乱気流は致命的となる可能性があります。73歳のイギリス人男性、ゲフキッチンは心臓発作の疑いで死亡した。他の乗客の中には、約37,000フィートの高度で飛行機が経験した激しい乱気流のために重傷を負った人もいました。
乗客は、飛行機がほんの数分で突然約6,000フィート下落したため、飛行機を「血流」で吹き飛ばし、失神させ、キャビンを出るまで投げ落とされたと伝えられている。
科学者たちは現在、気候変動が航空機の乱気流を悪化させ、突然の深刻な動きを引き起こし、死亡リスクを高めると警告しています。
リリース大学気象学部の乱気流研究者であるエリザベス・スミスは、地球温暖化が飛行機が加速するために使用する狭い高速空流ジェットの流れをより「カカオ」にしているとMailOnlineに説明しました。
「乱気流の数は、ジェット機の流れの速度と速度と密接に関連しています。ジェット機の速度が上がると、ジェット機の不安定性が上がり、空気の流れがより混沌とし、さらなる乱気流につながります」とスミスは言いました。
クリア航空乱気(CAT)と呼ばれるある種の乱気は、SQ321飛行に影響を与えると推定されています。CATは、飛行気象学者が発生前に予測するために遠隔で困難な検出方法を使用して観察できないため、事前に予測することは困難です。
「晴れた空気乱気(CAT)は風の摩擦によって引き起こされ、ジェット機の流れと強い関係を持っています」とスミス博士は言いました。地球温暖化は、私たちが住んでいる大気の最も低い層である熱帯低気圧の急速な温暖化につながり、垂直温度グラデーションを強化し、ジェット機の流れをより強く、より不安定にします。
リュブリック大学の研究者は、重度の乱気流が40年間で55%増加したことを発見しました。昨年発表された研究では、1979年から2020年の間に世界のCATトレンドを分析し、航続距離の航空機に影響を与えるCATの大幅な増加の強力な証拠を発見しました。
北大西洋を上回る特定の時点で、重度の乱気流の年間合計持続時間は、1979年の17.7時間から2020年には27.4時間に55%増加しました。中程度の乱気流は70.0から96.1時間に37%増加し、軽度の乱気流は466.5時間から546.8時間に17%増加しました。
米国と北大西洋は最大の増加を見ましたが、ヨーロッパ、中東、南大西洋の他の忙しい飛行経路も乱気流が大幅に増加しました。南半球よりも北半球でCATの増加が起こり、さらなる研究が必要となった。
研究チームによると、彼らの研究は、地球温暖化の増加に伴い、ここ数十年で明らかな空気乱気の増加という最良の証拠を提供します。
一方、2017年の研究では、気候変動が2050年から2080年の間に世界中の激しい乱気流の数を大幅に増加させると予測されています。
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