ジャカルタ - テスラのイーロンマスク最高経営責任者(CEO)は、4月28日(日)に公式に発表されていない訪問で北京に到着しました。彼は、完全自動運転ソフトウェアと海外へのデータ転送許可の発売について話し合うために、国の高官と会う予定です。
中国の国営メディアは、マスクが北京で李清首相と会ったと報じた。李氏はマスク氏に対し、テスラの中国での発展は、米中経済協力の成功例と見なすことができると語った。
米国の電気自動車会社は、4年前に自動操縦ソフトウェアの最も自律的なバージョンであるFull Self-Driving(FSD)を展開しましたが、顧客がそれを推進しているにもかかわらず、世界で2番目に大きい市場である中国ではまだ利用できません。
マスク氏は今月、テスラはおそらく中国の顧客が「すぐに」FSDを利用できるようにすると述べ、ソーシャルメディアプラットフォームXでの質問に答えた。
Xpengのような中国の自動車競合他社は、同様のソフトウェアを立ち上げることによってテスラよりも優位に立とうとしています。
マスク氏は、自動運転技術のアルゴリズムを訓練するために、国内で収集されたデータを海外に転送する承認を得る計画だ、とその人は述べた。
CCTV放送局は、マスク氏と李氏の会談に関する報道の中で、2人がFSDやデータについて話し合ったかどうかについては言及していない。
その日の早い段階で、国営ラジオが放送した別のレポートは、李氏が北京の進行中の自動車展示会を訪問し、中国のスマート新エネルギー車(NEV)セクターが市場でどのように主導的であり、国は一生懸命働き、その優位性を維持しなければならないとコメントしたと述べた。
マスク氏はまた、北京の自動車展示会の主催者である中国国際貿易促進委員会の議長を務める政府関係者のレン・ホンビン氏とも会談した。
「電気自動車が中国で進歩を遂げているのを見るのは良いことです。将来、すべての車が電気自動車になるだろう」とマスク氏は、国営メディアに所属するユーザーがソーシャルメディアに投稿したビデオで述べた。
マスク氏の訪問は、ナレンドラ・モディ首相との会談のためにインドへの予定された訪問をキャンセルしてからわずか1週間以上経ってから行われ、「テスラの巨大な義務」を挙げた。
同社は今月、中国ブランド主導のEVの販売減少と価格競争の激化に直面しているため、全世界の従業員の10%を解雇すると発表した。
米国の自動車安全規制当局は金曜日、一連の事故の後、新しいオートパイロット保護をインストールすることが12月に発表された米国で200万台以上の車両に対するテスラのリコールが適切であるかどうかを判断するための調査を開始したと述べた。
北京上陸
中国の飛行追跡アプリFlight Managerによると、スペースXとテスラに接続するファルコンランディングに登録されている尾翼番号N272BGのガルフストリームプライベートジェット機は、日曜日の0603 GMTに北京国際空港に着陸しました。
ファルコンランディングに登録されている別のジェット機はN628TSで、マスクがほぼ1年前の最後の訪問中に中国に旅行するために使用されたメインジェット機であり、北京で中国政府当局者と会い、上海のテスラ工場を訪問しました。
テスラは10年前に市場に参入して以来、中国で170万台以上の車を販売しており、上海工場は世界最大です。
マスク氏の訪問は、先週開幕し、5月4日に終了した北京の自動車展示会と重なった。テスラは中国最大の自動車展示会にブースを持たず、2021年にイベントに最後に出席しました。
GMのメアリー・バーラ最高経営責任者(CEO)は金曜日、スケジュールに詳しい2人の人物によると、世界最大の自動車市場で展示会を予期せぬ訪問をした。GMはコメントの要請にすぐには応じなかった。
また金曜日、中国の対外関係を担当するテスラのグレース・タオ副社長は、国営メディアのPeople's Dailyのソーシャルメディアアカウントにコメントし、自動運転技術がEV業界の新しい成長の原動力になると主張した。
タオ氏は記事の中で、テスラが「エンドツーエンドのニュアラルネットワーク」技術と道路上の何百万台もの車から収集されたデータを使用して、自動運転手の研究開発をリードしていると述べた。
業界の専門家によると、他の多くの市場よりも多くの歩行者とサイクリストがいる中国の複雑な交通状況は、自動運転ドライバーアルゴリズムをより迅速に訓練するためのより重要なシナリオを提供します。
マスク氏は先週、テスラが現在のEVプラットフォームと生産ラインを使用して新しい安価なモデルを導入し、自動運転技術を備えた新しい「ロボタクシー」を提供すると述べた。彼は今月のXへの投稿で、8月8日にロボタクシーを明らかにすると述べた。
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