ジョグジャカルタ– PTケレタアピインドネシア(KAI)は、座席顔認識を実装するステーションを追加しました。現在、PT KAIは、搭乗顔認識施設を備えたステーションの数を11ポイントに増やしています。
カイの広報担当副社長であるジョニ・マルティヌスは、現在搭乗顔認識技術を備えた2つの新しい鉄道駅、すなわち12月23日土曜日に設置されたプルウォケルト駅と2023年12月26日火曜日に設置されたマディウン駅があると説明しました。
知られているように、顔認識搭乗ゲートは、将来の乗客の身元を確認しながら識別プロセスを支援するのに役立つKAIが所有する新しい施設です。このプロセスは、乗客の顔を検出するカメラを介して実行されます。カメラは、チケットからワクチン接種状況までの乗客データに接続されています。
フェイス認識ボーディングゲート技術の存在により、将来の乗客はIDカードやその他の身分証明書を提示する必要がなくなります。さらに、将来の乗客は搭乗券を印刷する必要もないので、スキャナーマシンを通過してカメラに顔を向けるだけです。将来の乗客のデータが一致する場合は、ドアが自動的に開きます。
現在、実装はまだ11のステーションに限定されています。ここでは、顔認識搭乗ゲート技術を実装している駅のリストです。
KAIフェイス認識搭乗サービスを利用する将来の乗客のデータのセキュリティが議論の的となっています。この点に関して、KAIのEVPコーポレートセクレタリーであるRaden Agus Dwinanto Budiadjiは、顔認識機能のために保存されたデータのセキュリティは安全であると説明しました。
Antaraから引用すると、KAI自体ははるかに優れた情報セキュリティ管理を持っています。KAIでさえ、情報セキュリティ管理の標準化に関する国際規格ISO 27001の情報セキュリティ管理システムを実装しています。マネージャーとして、KAIは名前、NIKなどのデータセキュリティも定期的に改善しています。
「KAIはすでに優れた情報セキュリティ管理を持っているので、人々は使用されている顔認識機能のデータセキュリティについて心配する必要はありません」とジャカルタのRaden Agus Dwinanto Budiadjiは説明しました。
アグスは、顧客の名前、NIK、写真などの乗客データはKAIインフラストラクチャに保存されていると説明しました。データは、顔認識搭乗ゲートを介した搭乗プロセスにも使用されます。データは1年以内に保存されます。その後、データはシステム内で削除されます。
それだけでなく、乗客はKAIアプリケーションによってアクセスに登録した後、いつでも個人データの削除を要求する権利があります。ユーザーは、駅のKAIカスタマーサービス担当者を通じて個人データの削除を申請することもできます。
より明確にするために、一般の人々はKAIの顔認識ボーディングが何であるか、そしてそれを使用する方法を知るように勧められます。
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