ジョグジャカルタ - 航空機タイプの航空輸送のモードは開発を続けています。そのうちのいくつかは、今日利用可能な航空機に適用されたことのない高度な技術を備えているため、将来の航空機とも呼ばれます。
さまざまなソースから要約すると、知っておくべきさまざまな将来の航空機プロジェクトがあります。
1.ゼロエ航空機
ZEROeは、フランスのトゥールーズに拠点を置く民間航空機メーカーのエアバスによって設計された未来の航空機です。
このゼロエミッション民間航空機は、2035年までに空中に飛ぶ予定です。この航空機は、2050年までに炭素排出量を削減するという同社のコミットメントに沿って開発されました。Arbusの公式ウェブサイトから適応された、ZEROeは燃料として液体油圧を使用します。
将来のZEROe航空機はハイブリッド水素の概念を持ち、改造されたガスタービンエンジンによって支えられています。
エアバスは、この航空機の水素燃料電池がガスタービンを補完する電力を生成すると説明した。この電力は、高効率のハイブリッド電気推進システムを生成します。
エアバスは、将来のZEROe航空機をターボファン、ターボプロップ、混合翼ボディの3つのモデルに分割します。
ZEROeターボファンモデルには、推力を提供する2つのターボファンエンジンが装備されています。液体水力グラン貯蔵および分配システムは、背面に配置されています。
一方、ハイブリッド炭化ターボプロップモデルのZEROe航空機は、2ユニットのターボプロップエンジンによって駆動されます。エンジンはブロック8プロペラを駆動し、推力を提供します。
ZEROe航空機モデルのブレンデッドウイングボディ(混合翼体)は、翼の下に液体水素貯蔵タンクを備えているように設計されています。この将来の航空機は、推力として2つのハイブリッド水素ターボファンも持っています。
その容量のために、ZEROeターボプロップは100人未満の乗客を運ぶことができます。乗客の数(200人未満)は、ZEROeターボファンとブレンデッドウイングボディ航空機で輸送できます。
2. フライングV航空機
Flying-Vは将来の民間航空機です。この航空機は、旅客室、貨物室、燃料タンクを翼に配置するため、ユニークで未来的なデザインを備えています。これにより、航空機の空力形状は、現在の航空機と比較して最大20%の燃料消費量を節約できます。
専門家は、オランダの航空会社KLMのパートナーでもあるベラナダのデルフト工科大学の研究者によって開発された、22.5kgの重さと3メートルの長さの将来の航空機モデルをテストしました。フライングVの飛行の成功は、開発の次の段階で非常に期待されています。
研究者とエンジニアのチームは、非常に厳重に要塞化されたドイツの空軍基地で航空機のテストを実施しました。これにより、オランダのチームはエアバスのチームと協力して、離陸、操縦、着陸をテストできます。
民間航空機フライングVは、燃料容量14万リットルの314人の乗客を運ぶことができると主張されています。
3. アリスの電気航空機
アリスは世界初の電動航空機です。この航空機はエビエーションエアクラフトによって開発されました。
アリスの電動機は、2022年1月下旬に米国シアトル北部のエアリントン市立空港でエンジンテストを受けていました。
アリスは電気自動車に似たバッテリー技術を備えています。航空機は9人の乗客を運ぶことができ、約440海里の距離で1時間飛行できると主張されています。
この航空機の最高速度は250kts、または時速287マイルに達します。実例として、ボーイング737の最高巡航速度は時速588マイルです。
Demikian informasi tentang pesawat terbang masa depan. Semoga artikel ini dapat menambah wawasan para pembaca setia VOI.ID.
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