ジャカルタ - 機械部品メーカーのS&D B ブリックは、廃止された工場のチーフをロボットに置き換える予定です。これは、「ベビーブーマー」世代の職場からの引退によって引き起こされたドイツのますます深刻な労働不足への対応です。
公式データによると、6月の時点で、ドイツでは約170万人の雇用が満たされていませんでした。ドイツ商工会議所(DIHK)は、企業の半数以上が欠員を埋めるのに苦労しており、ヨーロッパ最大の経済成長を遂げている国の推定コストは年間約1,000億ユーロ(1.7クドラルン)に達すると述べています。
マネージャーのディレクターであるヘニング・シュローダー氏は、この傾向をS&D B が過去数年間で自動化とデジタル化に切り替えた理由として挙げました。「これは、特に生産と工芸において、すでに困難な熟練労働者の状況を悪化させるでしょう」とシュローダーはロイターのVOIによって言ったと引用されました。
「新しい製粉部隊の長を見つけることは、彼の経験だけでなく、誰ももうそれをやりたくない非常に困難な仕事のためにも困難です」とSchloeder氏は言います。
機械工事には、高熱、連続した騒音、および危険な火花が含まれます。
労働市場への女性の参加の増加と移民の急増は、ドイツにおける近年の人口統計学的変化を相殺するのに役立っています。
しかし、ベビーブーマーの世代が引退し、出生率の低さによる数が少ない若い年齢層が労働市場に加わるにつれて、ドイツ連邦人的資源庁は、2035年までに労働者数が700万人減少すると推定しています。
ADPのチーフエコノミスト、ネラ・リチャードソン氏によると、同様の変化が他の先進国にも影響を及ぼし、ロボットから人工知能に至るまでの高度な自動化技術の影響が広く感じられるだろうと述べた。
「長期的には、これらすべてのイノベーションが世界の働き方を変えるでしょう。誰もが異なる方法で自分の仕事を遂行するでしょう」と彼はロイターに語った。
自動車メーカーやその他の大手工業企業による自動化への多額の投資は、ドイツがすでに世界で4番目に大きく、ヨーロッパで最大のロボット市場であることを意味します。
しかし、ロボットの価格がますます手頃な価格になり、操作が容易になるにつれて、しばしば家族によって管理され、国の経済のバックボーンであるB スタンド 企業も、S&D B ースなどの生産者からパン屋、洗濯物、スーパーマーケットまで、それを使用しています。
国際ロボット連盟によると、昨年ドイツには約26,000台のユニットが設置されました。この数字は、COVID-19のパンデミックが年間平均成長率を4%減速させる前の2018年にのみ上回りました。
「このロボットは、労働力不足のために将来が脅かされている企業の存続を可能にします」と、日本製のロボットの約半分を中小企業に販売しているドイツのFANUCマネージャーのラルフ・ウィンケルマンは述べています。
この種の移行で会社を導いたコンサルタントのラルフ・ハルトデゲン氏は、自動化を望んでいるがレイオフに消極的な企業は、年金による労働者の削減に基づいて計画を立てる労働者がますます増えていると述べた。
家族主導のROLECは、産業用電子保護システムと制御機器を製造しており、昨年最初のロボットを購入しました。これは、夜間に生産を再開できるようにするためです。同社は2台目の機械を購入し、自動化への投資を継続する予定です。
「午前中にライトを点灯させ、コンテナのコンテナにすでにコンポーネントが入っていて加工されていると、素晴らしい気分になります」とCEOのマティアス・ローズはロイターに語った。
自動化のアップグレードは、プログラミングスキルを必要とせずに、ロボットが使いやすくなったという事実も反映しています。「ほとんどのロボットには、スマートフォンに似たタッチスクリーンである人間の機械インターフェイスが装備されています」と、従業員数が20〜100人の企業に焦点を当てたスタートアップであるSHERPA Roboticsの共同創設者であるFlurian Andre氏は述べています。
かつて失業を恐れていた労働者や労働組合でさえ、今ではますます肯定的な見方を持っています。6月に自動化ロボット市場が発表した調査によると、ドイツの労働者の半数近くが、ロボットが労働力不足の解消に役立つと見ている。
ROLECのローズ氏は、2022年の自動化導入は注文の山が大きいため、労働者は残業して土曜日に働かなければならないと述べた。「最初のロボットにとって良い初期状況は、競合他社ではなくツールと見なされているためです」と彼は付け加えました。
組合のスポークスマンであるドイツのIGメタルは、コストを迅速に削減するのではなく、長期的な企業戦略の一環として採用されたロボットは、仕事を「より健康的で、より魅力的で、より安全にする」のに役立つと述べた。
トラックやバスメーカーのダイムラートラックもロボット工学を広く利用しています。特に、重いアイテムの移動や労働者の身体的健康上の課題を支援するために。
「しかし、人間ほど柔軟なものはありません」と、同社の取締役会長であるマティアス・クラストは述べています。「生産が複雑であればあるほど、多様であればあるほど、ロボットを使用することはより困難になります。
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