ジャカルタ - ジョンズ・ホプキンス応用物理学研究所(APL)は、アメリカ航空宇宙局(NASA)に属する車のサイズの原子力着陸機、ドラゴンフライをまだテストしています。
このテストは、生命の始まりに関連する複雑な化合物を調査するために、ドローンドラゴンフライが土星の衛星であるタイタンの空を横切る前に行う必要があります。
ドラゴンフライの開発者兼運用者であるAPLは、この車両のニーズを確保する必要があります。彼らは、タイタンを調査するためのカメラ、センサー、サンプラーがドラゴンフライに取り付けられていることを確認する必要があります。
これまでに、14×22フィートのラングレー亜音速トンネルと16フィートのトランソニック動態トンネル(TDT)で2つの試験が行われています。各テストには異なる目的があります。
亜音速トンネルは、統合された試験プラットフォームを介して収集された計算流体動性モデルとデータを検証するために使用され、TDTはタイタンの大気条件のシミュレーションでモデルを検証するために使用されます。
これら2つのテストを通じて、APLはドラゴンフライの着陸とタイタンに着陸する際の強力な飛行の移行とタイタンの表面を上空する前進の2つの構成に焦点を当てています。
テストリーダーのベルナディン・ジュリアーノ氏は、風速、ローター速度、飛行角度などの期待飛行範囲を確認して、車両の空力性能を評価するための条件をテストしたと述べた。
「合計で700以上のプロセスを完了し、4,000以上の個々のデータポイントをカバーしました。すべてのテスト目標は首尾よく達成され、そのデータは、タイタンの状態に特極化する前に、地球上のシミュレーションモデルへの信頼を高めるのに役立ちます」とジュリアーノ氏は述べています。
現在、APLは、セントラルフロリダ大学、ペンシルベニア州立大学、ロッキード・マーティン・シコルスキー、NASAラングレー、NASAエイムズ研究センターなど、ドラゴンフライミッションのすべてのパートナーと24〜22倍のテストデータを分析しています。
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