シンガポール、インドネシアのグラブトライアルエアタクシーは一部になりますか?

ボロコプターエアタクシー(ドック。グラブ)

ジャカルタ - ドイツの航空スタートアップVolocopterは、グラブの輸送サービスのモードと協力したと報告されています。後で、この航空タクシーサービスは、シンガポールと東南アジアで飛ぶ準備が整います。

この協力には、航空輸送に適した都市または地域での配送サービスの提供および開発において両当事者が署名した覚書(MOU)が含まれます。

Volocopterは最近、シンガポールで開催された技術会議で、一時的な着陸パッドであるVoloPortを備えた2X電動航空機をデモンストレーションしました。このプロジェクトは、将来の技術がどのように進化するかを説明することを目的としています。

●18ローターエンジンを搭載した小さな卵サイズのマルチコプターです。Volocopterは基本的に約30キロの距離で、混雑、過密や道路閉鎖がある一度に1人の乗客を運ぶために構築されたエアタクシーです。

ボロコプターとグラブ(ドック)グラブ)

しかし、空港に向かうなどの都市間航空旅行を促進する代わりに、Volocopterは地元の旅行に集中したいと考えています。同社が2022年に商業飛行を開始すると、乗客はあるVoloPortから別のVoloPortに飛ばされると述べています。

2035年までに、Volocopterはシンガポール全土に数十のVoloPortsを持ち、それぞれ1日あたり10,000人の乗客を収容し、2X航空機がモールに乗客を連れて行くことができるように特別なインフラは必要ありません。

グラブとのパートナーシップは、ボロコプターが東南アジアを彼らの空気の野望の立ち上げ地点と見なしているもう一つの兆候です。シンガポールに本社を置くGrabは、インドネシア、マレーシア、フィリピン、ベトナム、日本などでも事業を展開しています。

「このコラボレーションはまた、最終的にモード間のモビリティを空に拡張し、はるかに大きな協力の可能性を提供します」と、VolocopterのCEOフロリアン・ロイターは、The Vergeが引用した公式声明で述べました。

グラブは、可能な投資として航空タクシーを見ている唯一のサービスではありません。Era.idから要約すると、Uberは2023年に開始される航空タクシーサービスも準備しています。

@Grabと共に、東南アジアにおける#airtaxi事業の#feasibility研究を行っています!全文はこちらからご覧ください: https://t.co/qhf6rD6T0V#UAM #Grab #innovation #Volocopter #mobility #airtaxi #Singapore pic.twitter.com/gHTa2aymVM

— ボロコプター (@volocopter) 2020年2月18日

サムおじさんのホーム会社(Uber)は、オーストラリア第2の都市メルボルンを、タクシーサービスUberAIRを飛行する最初の国際試験場所に選びました。

Uberは以前、最初の国際テストサイトとしてドバイを選択していましたが、中東での計画を中断し、オーストラリアに転用しました。メルボルンだけでなく、無人タクシーは2020年にダラスやロスアングルスを含む多くの米国の都市でも放送され、2023年に商業運営されます。

いくつかの大手ハイテク企業はまた、長年にわたってより革命的な高度な航空機を打ち上げることを約束しましたが、そのすべては単なる言説です。キティホークのように、グーグルの共同創設者ラリー・ペイジの支援を受けた空飛ぶ自動車会社。

残念ながら、プロトタイプは失敗し、航空機の損傷とバッテリー火災の報告の中で修理を行っていました。したがって、空気と輸送モードを提供する準備ができている多くの電気VTOLベースのエアタクシーはありません。

インドネシア、特にジャカルタにいる間、グラブは環境に優しい電気タクシーサービスを開始したばかりです。交通渋滞による排出問題を軽減する。おそらく後で、グラブはまた、ジャカルタに航空タクシーサービスを持って来る予定です。