ジャカルタ - 英国で製造された115フィートの太陽光発電ドローンは、地球の大気の第2層である成層圏への最初の飛行を成功裏に実施しました。このドローンは空中で20ヶ月間動作することができます。
24時間にわたって、PHASA-35はニューメキシコから離陸し、66,000フィート以上まで飛行し、正式に成層圏に到達した後、無事着陸しました。
ソーラーパネルで覆われた翼幅を持つこの150kgのソーラーパワー航空機は、ランカシャー州ワートンの施設でロンドンのBAEシステムズによって開発されました。
この太陽光発電機は、日中は太陽光発電で、夜間はバッテリーで動作するため、成層圏で1年以上飛行することができ、ほとんどの衛星よりも低くなっています。
PHASA-35 is bridging the gap between air and space 🛰️Over a 24-hour period, PHASA-35 soared to more than 66,000ft, reaching the stratosphere, before landing successfully.Find out more: https://t.co/vot1sXVhb2 pic.twitter.com/ED5rrOoAfh
— BAE Systems Air (@BAESystemsAir) July 14, 2023
PHASA-35 is bridging the gap between air and space 🛰️Over a 24-hour period, PHASA-35 soared to more than 66,000ft, reaching the stratosphere, before landing successfully.Find out more: https://t.co/vot1sXVhb2 pic.twitter.com/ED5rrOoAfh
PHASA-35は、カメラ、センサー、通信機器など、最大15kgのペイロードを搭載して、部隊が互いに通信したり、自然災害や緊急事態の際に農村部の場所へのインターネットアクセスを提供したりできます。
また、現在航続距離が不十分な地域など、4Gや5Gなどの通信ネットワークの配送にも使用される可能性があります。
BAEシステムズによると、PHASA-35は10年半ばまでに利用可能になり、通常は重い衛星技術よりも「持続可能で手頃な価格の代替手段」を提供します。
PHASA-35の重量は150 kgで、パンダの重量とほぼ同じで、通常何千 kgもの重さのほとんどの衛星のごく一部にすぎません。
ハンプシャー州のプリスマティック社 のエンジニアと共同で開発されたPHASA-35は、「インテリジェンスモニタリング、監視、超長期認知、セキュリティ」など、さまざまな用途を提供します。
「このチームはこのミッションで本当に成功しました」と、PrismaticのCEOであるDave Corfieldは、発売直後に言いました。PHASA-35の最初の成層圏飛行は、この車両が将来の耐久性、高高度、および通信アプリケーションに最適なシステムになるために順調に進んでいることを示しています。
ドローンの建設は、2017年にPHASE-8と呼ばれる四分の一規模モデルの成功した発売に続いて、コンセプト画像のリリースとともに2018年に始まりました。
フルサイズのPHASA-35は、南オーストラリアのウーメラテストレンジから飛行した2020年2月に初飛行をしました。
PHASA-35がこれまでに到達した最高高度で、最大高度約70,000フィートに近い成層圏への最初の飛行は、6月25日に発生し、7月14日金曜日に発表されました。
この航空機は、ニューメキシコ州にある米陸軍のテストエリアと射撃場であるホワイトサンズミサイル射程から飛行しました。
BAEシステムズは、これは販売される前に航空機の性能を確認するために計画されている「一連のテストの最初のテスト飛行」であると述べた。
エンジニアは、環境モニタリング、災害救援、国境警備、海上および軍事監視、モバイルインターネット通信など、通常は低軌道上の衛星で覆われる領域で、ドローンにいくつかのコアアプリケーションを調べました。
その一例が、センサーを設置し、何ヶ月も脆弱な森の上を飛行し、木々の湿度レベルを継続的に監視する能力であり、数週間前に火災がいつ発生する可能性があるかを予測する能力があります。
Prismaticによると、PHASA-35は「衛星からの少額の手数料」でサービスを提供でき、商業用ドローンなど、どこでも適用できます。
航空機は、風と空の条件が正しい場合にのみ打ち上げることができますが、1年以上空中で生き残る能力があるため、複数のドローンを一度に打ち上げることができ、必要に応じてすぐに使用できます。
成層圏では、風雨などの気象問題に加えて、長期間、特定の地域からの安定した観測を提供できるためです。
「他の重要な利点には、構造のシンプルさと輸送の容易さが含まれます。比較的少数の構造物が航空機の組み立て全体を構成するためです」とPrismatic氏は述べています。
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