電気自動車の革新的な熱保護は、バッテリー寿命を延ばす可能性を秘めています

Janus Thermal Cloakと名付けられた熱シールドは、バッテリーの効率を高めることができます。(写真:ツイッター@Cell PressNews)

ジャカルタ - 運転中の電気自動車ドライバーの最大の不安は、バッテリー電源が切れることの恐れです。しかし、この懸念は、バッテリーを長持ちさせることを約束した新しい熱シールドのおかげで、すぐに克服することができます。

このプロテクターは、上海のジャオトン大学の研究者のアイデアであり、夏は電気自動車を寒く保ち、冬は暖かくするように設計されています。すべての中で最善のことは、これらのプロテクターは外部エネルギーを必要とせずに受動的にを行うことができるということです。

「これらの熱シールドは、夏に寒く、冬に暖かく保つための車両、建物、宇宙船、さらには宇宙での生活のための衣服のようなものです」と、MailOnlineが引用したこの研究の上級著者であるKehang Cui博士は述べています。

電気自動車(EV)は寒い条件が好きではなく、性能を制限する可能性があります。これは、気温が1桁以下に低下すると、バッテリーの効率が低下するために発生します。

ほとんどの近代的な電気自動車のリチウムイオン電池は、電気を貯蔵して放出するための化学反応に依存していますが、気温が寒くなると、このプロセスは遅くなり、バッテリーの性能は制限されます。その結果、効果的に到達可能な距離は劇的に減少します。

公共充電事業者のOspreyが説明しているように、EVバッテリーの最適温度は約20°C〜25°Cです。これよりもはるかに寒いか暑いときに充電することは、バッテリー内の化学反応とエネルギー移動に影響を与えます。

これは、特に夜間にバッテリーを充電するのに時間がかかることを意味します。この問題を解決するために、研究者は自然の温度変動を減らすことができる熱シールドを設計しました。

Janus Thermal Cloakと名付けられた熱シールドには、太陽光を反射する外層と、内部で熱を維持するのに役立つ内層の2つの主要な成分があります。

外側の層は、グラファイトに似たセラミック材料である六角形の窒化ドリルフレークで覆われたシリカ薄い繊維でできています。これらの繊維は、アルミニウム合金の内層に取り付けられる前に、布に織られて織られています。

この熱シールドがどれほど効果的であるかをテストするために、研究チームは上海の外に駐車している電気自動車をテストしました。まず、カバーされていない車の温度をテストし、キャビン内の温度が正午に50.5°Cに達したことを発見しました。

しかし、電気自動車が熱シールドで覆われている場合、内部の温度は22.8°Cから27.7°C低くなります。

一方、深夜には、カバーされた車内の温度は、外側の温度よりも0°C〜6.8°C未満には下がることはありません。

「夜間に約7°Cを超える温度を温めることに成功したのはこれが初めてです」とCui博士は言いました。それは私たちにとっても驚くべきことです - エネルギーや太陽光の入力はなく、私たちはまだ温暖化を得ることができます。

チームは、熱プロテクターは将来の大量生産を促進するために意図的に設計されたと述べた。ただし、このプロテクターのコストがいくらになるのか、いつ利用可能になるのかは不明のままです。

「このプロテクターがどれくらいの費用がかかるかはまだ見積もっていません。私たちは、論文でテストしている熱プロテクターの指標と性能を、達成できるバッテリー寿命の割合、この熱プロテクターを建物に適用すれば毎年どれだけの電気とエネルギーを節約できるかなど、現実世界の経済的利益に変換するために、より大規模なフィールドテストと分析を実施しています」とCui博士は述べています。この熱プロテクターをすぐに商業化したいと考えています。