ジョグジャカルタ–e-tollカードを介してキャッシュレス決済システムまたは電子マネーを実装する料金所を通過する場合、通過する車両グループを特定するプロセスがあります。識別プロセスは、有料道路を使用する運転手が支払わなければならない運賃を決定するための基礎であるため、重要です。しかし、料金所が通過車両のクラスをどのように決定するかを知っていますか?
知られているように、有料道路のユーザーは、e-tollカードを貼り付けるかタップすることによって、ゲートで支払いを行う必要があります。カードに貼り付ける過程で、車両のクラスと課せられた関税の説明が表示されます。このシステムは、各料金所に適用される技術で動作します。
Jasa Margaは、Instagramのソーシャルメディアアカウントを通じて、料金所を横断する車両のクラスを識別するプロセスはテクノロジーを使用していると説明しました。有料道路上の車両のクラスを決定するための技術名は、自動車分類(AVC)です。
AVCは、カメラにインテルナレッドを備えたセンサーなどのハードウェアと、特別なプログラムなどのソフトウェアで構成される技術です。AVCは、料金所を通過する自動車の分類を自動的に分類するのに役立つツールとして機能します。
AVCにはセンサーとカメラだけでなく、車両を識別するのに役立つ人工知能(AI)も装備されています。センサーとAIは、車両内のアクセルの数を検出することによって、すなわちタイヤの足場を数えることによってデータ処理を行います。このようにして、AVCは多くの種類のトラックを検出することができます。
AVC検出には、車輪軸など、車両のタイヤの長さまで他のものも含まれており、テクノロジーはどのトラックとどのバスかを区別できます。料金所へのAVCの設置は、料金所前の一定の距離に配置されます。この位置は、車両検知を実行できるように意図的に選択されました。
車両クラスについては、現在、インドネシア有料道路の車両は6つのクラスに分類されています。これは、PU No.370 / KPTS / M / 2007の大臣の法令に基づいて規制されています。以下は有料道路の車両のクラスです。
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