エアバッグの生産上の欠陥、数百万台の米国生産車が撤退

フォードのイラスト。(ダン・デニス/アンスプラッシュ)

ジャカルタ - 自動車メーカーのフォード・モーターは、エアバッグインフレータの破裂に関連して300万台を撤退させると発表した。この発表は、1月19日(火)に米国ナイオナル高速道路交通安全局(NHTSA)の命令に関連しています。

損傷を受けたエアバッグインフレータは、運転席側にある可能性があります。この命令は、2017年にエアインフレータの欠陥のために車両を撤退することを拒否したことに関して、フォードとマツダが提出した請願書の却下でもあります。

この欠陥は、エアバッグが破裂し、潜在的に致命的な金属破片を送信すると考えられています。このインフレータはタカタの警告です。ロイターによると、1月22日金曜日、タカタのインフレータは、世界中で少なくとも400人の負傷者と27人の死者をもたらしました。これには、2006年のフォード・レンジャーズが先に引っ張られた2人の米国での18人の死者が含まれます。

フォードに加えて、2007年から2009年にかけてBシリーズ車のエアバッグインフレータ5,800台をリコールするというマツダ・モーター(株)にも適用される。エアバッグインフレータの欠陥によるリコールの合計は、サムおじさんの自動車史上最大になります。

6,700万以上のインフレータが撤回されました。世界には19社の自動車メーカーが1億台のインフレータを設置しています。NHTSAによると、証拠はインフレータがセキュリティリスクをもたらすことを示唆している。

リコールされたフォード車は、様々なモデルと長年の製造をカバーしています。フォードレンジャー、フュージョン、エッジ、リンカーンゼファー/MKZ、マーキュリーミラノとリンカーンMKX生産年2006 - 2012から始まります。マツダ自体はフォードレンジャーと同じプラットフォームとエアバッグを持つフォードによって設計されました。

フォードは、リコールには6億1000万ドルの費用がかかると見積もっている。しかし、フォードはこの決定に引き続き従います。

「我々はNHTSAの決定を尊重し、リコールを発行します」と、フォードが言いました。

これに先立ち、NHTSAはまた、タカタ製エアバッグで米国で590万台の車両をリコールすることを避けるために、ゼネラル・モーターズ(GM)が提出した請願書を却下した。リコールは世界中で700万台の車両をカバーし、12億ドルの費用がかかります。