【ジャカルタ】トヨタ自動車は5月12日(金)、日本の215万人のユーザー、つまり2012年以降、主要なクラウドサービスプラットフォームにサインアップしたほぼすべての顧客ベースの車両データが、人為的ミスのために10年間公開されていたと発表した。
この事件は高級ブランドの顧客であるレクサスにも影響を及ぼし、販売面で世界最大の自動車メーカーが自動運転や人工知能などの機能を提供するために不可欠と考えられる車両接続とクラウドベースのデータ管理を開発するにつれて発生します。
この問題は2013年11月に始まり、クラウドシステムが個人ではなく公開されている原因となった人為的ミスのために、4月中旬まで続いた、とトヨタの広報担当者は述べた。影響を受けるデータには、車両の位置と車両デバイスの識別番号が含まれる可能性がありますが、悪意のある使用の報告はないと同社は述べています。
「積極的な検出メカニズムの欠如と、公開されているものの存在または不在を検出するための活動」と広報担当者は、なぜこれらの間違いに気づくのに時間がかかるのかという質問に答えて言った。
トヨタは、クラウド設定を監査するシステムを導入し、設定を継続的に監視するシステムを確立し、データ処理ルールについて従業員を徹底的に教育すると述べた。
影響を受けるお客様には、人工知能(AI)ボイスベースのドライバー支援、車両管理のためのコールセンターへの自動接続、交通事故や突然の病気の場合の緊急サポートなど、幅広いサービスを提供するT-Connectサービスにサインアップしたお客様が含まれます。
レクサス車両の所有者のためのG-Linkサービスユーザーも影響を受けます。
日本の個人情報保護委員会はこの事件について知らされているが、個々の事件についてコメントしないという方針に従って、詳細を明かすことを拒否した。
トヨタは、問題が明るみに出た後、データへの外部アクセスをブロックする措置が講じられ、トヨタコネクテッドコーポレーションが管理するすべてのクラウド環境について調査が進行中であると述べています。
日本では、個人データの大規模な漏洩が時々発生します。3月、モバイル事業者のNTT DoCoMoは、パートナー企業を通じて最大529万人の加入者のデータが漏洩した可能性があると述べた。
この事件は、4月1日に豊田明雄の後任となった加藤浩二氏にとって、さらなる挑戦の一つだ。在任後、佐藤はトヨタの関連会社ダイハツでセキュリティテストの問題に直面しており、関連会社のロビー活動に関する開放性を高めるための提案を3人のヨーロッパの資産運用会社から受け取っています。
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