ジャカルタ - 中国はますます世界の高速鉄道網の本拠地として自らを選んでいます。最近では、中国は時速620キロに達することができるプロトタイプの高速マグレフ列車を発表しました。
高温超伝導体(HTS)電源で動作し、列車は磁化されたレールに沿って「浮遊」しているように見えます。21メートルのプロトタイプは先週、新華社ニュースのCNNが報じたように、四川省成都市で発売された。
それだけでなく、このプロジェクトに取り組んだサウスウエスト・嘉同大学の研究チームも、高速列車の外観と内部外観を実証するために、長さ165メートルのレールを建設しました。
「この列車は3年から10年以内に運行できる。四川省は、恒久的な磁気経路の構築に非常に有益な豊富な希土類金属資源を持っており、より速い実験の開発を奨励しています」と、サウスウエスト嘉同大学副学長のHe Chuan教授は述べています。
高速鉄道網の本拠地として請求された中国は、37,000キロメートル以上に及ぶ高速鉄道網を持ち、2003年に運行を開始した世界最速の商用列車「上海Maglev」を持っています。その速度は時速431キロに達し、上海浦東空港と上海の東の龍陽路を結んでいます。
中国は、輸送ネットワークを含むインフラを改善するために非常に野心的です。さらに、彼らは2022年冬季オリンピックを開催します。
昨年、中国は北京と2022年冬季オリンピックの開催都市張家口を結ぶ高速列車を時速174キロに上げた。距離が最初に3時間で撮影された場合、今ではわずか47分です。
今月初め、竹カーテンカントリーは、氷点下の気温に耐えるように特別に設計された新幹線を打ち上げました。CR400AF-Gと名付けられた列車は、-40°Cの寒さで時速350キロまで走行できます。列車は非常に寒い北京、瀋陽、ハルビンのルートで運行し、毎年雪と氷の祭りを開催しています。
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