BAEシステムズがES-30電気航空機用バッテリーシステムの開発におけるハートエアロスペースとのコラボレーション

BAEシステムは、ES-30電動航空機を開発したいと考えています。(写真:BAEシステムズ)

ジャカルタ-英国の企業であるBAEシステムズは木曜日に、スウェーデンのハートエアロスペースと協力して、ハートの地域ES-30電気航空機用のバッテリーシステムを開発すると発表しました。

「BAE Systemsは、大型車両アプリケーション用のバッテリー開発における幅広い経験と、飛行用の重要な制御システムの開発経験により、ES-30および航空業界にとってこの重要なステップにおいて理想的なパートナーとなっています。空の旅を脱炭素化するための取り組みで協力できることを楽しみにしています」と、ハートエアロスペースの最高執行責任者であるソフィアグラプルンドは、古いBAEシステムから引用しました。

BAE Systemsによると、ES-30は4つの電気モーターを搭載し、総距離は200キロメートル、予備ハイブリッド距離は400キロメートルで30人乗り、最大800人は25人乗りで最大飛行できるという。

ハートエアロスペースには、ES-230の合計注文と100のオプションがあり、追加の108機の航空機に関心があります。

ES-30はまた、費用対効果の高い改善パスを持ち、バッテリー技術が将来発展するにつれてスケーラブルになります。バッテリーアップグレード計画では、同じ重量で使用できるエネルギーの増加が可能であるため、飛行時間が長くなり、ルートオプションが拡張されます。

最初の電動航空機は、スロベニアの航空機メーカーであるピピストレルに属する実験航空機でした。航空機は「トーラスエレクトロ」と名付けられ、2007年にスロベニアのスロベニグラデツで初飛行しました。

他の電気航空機を動力源として成功裏に飛行しているのは、今日はもはや飛行していない実験用航空機です。電動電気航空機であるCri-Criは、フランスの会社であるエアロコンポジットサントンジュによって製造され、2010年に飛行に成功しました。

ただし、航空機は実験飛行専用に設計されており、大量生産されていません。現在、航空機は、電動航空機の開発の初期の歴史として博物館やフライトセンターに展示される場合があります。