ジャカルタ-ますます洗練されたテクノロジーが人間のニーズを促進できるようになりました。配送サービスの問題も同様です。米国（US）のテクノロジーメーカーであるNuroは、自動運転車、または自律型セカンドシリーズR2として知られる自動車を発売しました。
米国での操縦が許可されたこの自動運転車は、貨物輸送用に作成されました。連邦政府は、シリコンバレーの新興企業が米国の道路に何千台もの自動運転車を配備する道を開いた。
米国運輸省のマウンテンビューのレポートによると、カリフォルニアを拠点とするNuroは、今後2年間で最大5,000台のR2シリーズ自動運転車を発売できるようになりました。
連邦政府は以前、自動運転車会社に対して、運転時に革新的な技術を迅速に取得するために、車両基準の免除を申請するよう警告してきました。 Nuroは、運輸省の連邦自動車安全基準の免除を受けた最初の企業です。この基準では、エアバッグやシートベルトなど、自動車に安全の未来の長いリストが必要です。
R2も低速車に分類されるため、ドライバー付き車やSUVと同じ安全要件を満たす必要はありません。この自動運転車は時速25マイルしか走行できず、重量は2,500ポンド未満です。
フォードマスタングの製造で有名なラウシュの自動車産業と協力することにより、ヌロはこのR2の技術と自律型センサーの唯一のサプライヤーであることが知られています。
乗組員なしで設計されているため、Nuro R2にはハンドル、ペダル、ミラーがありません。この車は、かなりの荷物を積んだ荷物などを運ぶために作られています。もちろん、リモートで制御するためのより多くのカメラセンサーが装備されています。
卵のような形をしており、米国で一般的に生産されている車よりも小さい。アイテムを配置するための2つの温度制御された側面があります。パッケージの受取人は最初にコード（注文番号）を入力する必要があり、車のドアが上向きに開きます。
Nuroは、当初R2は16万人の居住者を含むテキサス州ヒューストン地域で運営されると述べました。メーカーは最初にピザを配達して試運転を行います。 12月、同社はウォルマートとの提携を発表し、食品の出荷をテストしました。
「将来的には、既存の規制を近代化する必要があります。自動運転車が最も安全に使用できるとは想像もしていませんでした」と、Nuroの創設者の1人であるDaveFerguson氏は述べています。
正式に運用された後、米国政府は後にNuroに事故に関する情報を報告し、R2の状態を定期的に報告するよう要求します。
以前は、自動運転車はAlphabetのWaymoによってすでに製造されていましたが、それでも一般的に自動車部品を含む車両に依存しています。これらの会社とは異なり、Nuroは人よりも物資の輸送に重点を置いています。
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