運輸省、トバ湖で水上飛行機の飛行試験に臨む

バタラパルデデ地域陸上輸送管理センターの責任者、運輸省の河川、湖、交差点輸送のディレクターであるイルジュナイディと、F1パワーボートトラウマセンターの最高医療責任者であるスティーブンアンソニー博士(写真:アンタラ博士)

ジャカルタ-運輸省(Kemenhub)は、2月26日に北スマトラのトバ湖上空で水上飛行機の飛行をテストします。これは、将来的に観光客の交通手段となることが期待されています。

運輸省の河川・湖沼・横断輸送局長のIr Junaidi氏は、鳥羽湖の水域で2回の離着陸プロセスを実施する計画があると述べました。この車両は観光客向けで、4人収容可能ですが、後でさらに大きくなります。

「計画では、トバ湖の水域で2つの離着陸プロセスが行われます」と、2月25日土曜日、北スマトラのバリゲにある運輸省のイルジュナイディ川、湖沼横断輸送局長は述べています。 

テストに使用された水上飛行機は、東南アジアで唯一、水上飛行教育を提供し、信頼できる水上飛行機パイロットを輩出している運輸省が所有する大学であるインドネシア航空アカデミー(API)バニュワンギから輸入されました。

トバ湖での水上飛行機の試験はインドネシアでは初めてであり、インドネシア、特にトバ湖に水上飛行機を着陸させたことでMURIから賞を受賞します。

運輸省の運輸人材開発庁(BPSDMP)のヘリ・スダルマジ長官は、F1パワーボートシリーズのイベントでの水上飛行機の試験は、運輸省の下で大学を促進し、水上飛行機の存在を通じて観光開発の可能性を見るための取り組みであると説明しました。

運輸省はまた、水上飛行機のパイロット訓練と観光を促進する可能性を模索し、トバ湖に来る観光客が時間がかかる陸上輸送を使用するよりも早く水上飛行機に乗ることができるようにしたいと考えています。

「この車両は観光客向けに計画されており、定員は4人ですが、将来的にはさらに大きくなるでしょう。これは海に着陸できる飛行機です」と彼はまた言いました。

APIバニュワンギのディレクターであるダニエル・デワントロ・ルマニ大尉は、水上飛行機の試験は2月26日12.15-12.50WIBに開催されるF1パワーボートレースシリーズに適合していると述べました。APIはまた、この地域の観光セクターの発展をサポートできるように、湖で最初の水生空港を設計しました。

「特に湖にとっては、これは初めてです。ですから、これは特にインドネシア、特にトバ湖に水上飛行機を着陸させたことでMURIから賞も授与されます」と彼は再び言いました。

今日世界で人気のある水上飛行機は、米国の会社であるクエストエアクラフトカンパニーが製造したコディアッククエスト航空機です。航空機は水面と地上滑走路の両方で離着陸する能力を備えているため、旅客および貨物輸送、消防、捜索救助任務など、さまざまな目的に使用できます。

コディアッククエストには、高度なナビゲーションや通信システム、環境に優しく燃料効率の高いエンジンなどの最新技術も搭載されています。

水上飛行機または水上飛行機は水上で離着陸する能力を持っています、そしてこれは航空機が両方の行動を安全に実行することができることを可能にする特別な技術のために起こります。水上飛行機を着陸させ、水に沈まないようにする技術には、次のものがあります。

フロートまたはポンツーン:水上飛行機にはフロートまたはポンツーンが装備されており、これは水に浮かび、航空機が水に着陸したときに航空機の重量を支えることができる特殊な材料で作られた車輪です。フロートも空力形状を持ち、離陸時に必要な揚力を提供することができます。

油圧システム:水上飛行機には、フロートを動かして水上での航空機の高さと位置を調整できる油圧システムが装備されています。このシステムはまた、強風や大波があるときに航空機が位置を安定させることができるのを助けます。

強力なエンジン:水上飛行機はかなり強力なエンジンを搭載しており、着陸時や水上離陸時に航空機を動かすことができます。これらの機械は通常、水にさらされても壊れないように特別な冷却システムを備えています。

ナビゲーションシステム:水上飛行機には、パイロットが危険を回避し、航空機を安全にナビゲートできるように、GPS、レーダー、通信システムを含む完全なナビゲーションシステムが装備されています。

設計技術:水上飛行機は、飛行中の揚力を最大化し、空気抵抗を減らすことができる特別な形状で設計されています。この空力設計は、航空機が水上にスムーズに着陸できるようにするのにも役立ちます。

上記の技術により、水上飛行機は安全に着陸し、水中に沈むことはなく、水域が大きい地域で効果的かつ効率的な輸送オプションの1つになります。