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ジャカルタ-SpaceXは、テキサス州南東部のスターベースサイトからスターシップ打ち上げシステムをリハーサルする準備ができており、長距離惑星間輸送を単なるサイエンスフィクションから現実に変えるというCEOイーロンマスクの探求における重要なマイルストーンを示しています。

これは、スターシップの最初の軌道飛行試験が差し迫っている可能性があるというこれまでで最も強力な信号です。このドレスリハーサルは、トップステージとブースターからの推進剤の装填、約T-10秒、つまりエンジン始動直前までのカウントダウンを含む一連の重要な打ち上げ前テストを構成します。

Techcrunchが報告したように、テスト中に大きな問題が発生しない場合、次のステップは「デスタッキング」、つまりスターシップの第2ステージとスーパーヘビーブースターの分離です。その後、完全な静的テスト火災が行われ、その間にエンジニアは33基のラプター2ブースターエンジンすべてに電力を供給します。その後、打ち上げシステムは最初の軌道飛行試験の前に再スタックされます。

これはすべて数週間で起こる可能性があり、3月はテスト軌道飛行になる予定ですが、それはすべてがうまくいき、ドレスリハーサル中に大きな事故が発生しないことを前提としています。SpaceXがその段階で失敗したことがないことを考えると、チャンスは大きいです

リハーサルはまた、商業打ち上げを規制する機関である米国連邦航空局がSpaceXの非常に重要な打ち上げライセンスを発行しようとしていることを前提としています。FAAは、しばらくの間、スターシップ打ち上げプログラムの広範な評価を行ってきたにもかかわらず、SpaceXの計画を評価する状況についてほとんど沈黙してきました。

一般の人々は、スターシップをスペースXの存在理由、マスクが言うように、会社が宇宙で「意識の光」を維持する手段と見なすかもしれません。スターシップが100トンもの軌道に乗る可能性があることを考えると、そしてそのような能力をサポートおよび活用するための強力な市場がまだないことを考えると、スターシップが火星飛行を念頭に置いて設計されたことは明らかです。企業はこの目標を達成するために数十億ドルを費やす可能性があります。

スターシップの成功に大きな賭けをしているのはSpaceXだけではありません。NASAはまた、スターシップをアルテミス月プログラムの主要な部分にする範囲で、仕事のためにスターシップに依存しています。

2021年4月、NASAはSpaceXに、2024年までに行われ、10年の終わりにスターシップミッションを実行するアルテミスIIIミッションのために月に着陸するスターシップのバージョンを開発するための29億ドルの契約を授与しました。

しかし、それが起こる前に、スターシップは軌道に到達しなければなりません。そして、それは予想よりも早く起こるかもしれません。


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