ジャカルタ– Amazon.com Inc.は、eコマースの巨人が65億米ドル(98.2兆ルピア)以上を展開した主要な海外市場でロジスティクスインフラストラクチャを構築するため、 インドで専用の航空貨物艦隊であるAmazon Airを立ち上げました。
アマゾンは、バンガロールを拠点とする貨物運送業者Quikjetと提携して、インドで初の航空配達サービスを開始し、これにより同社は配達をスピードアップすることができます。
このサービスにボーイング737-800を使用しているAmazonは、まずAmazon Airを使用してデリー、ムンバイ、ハイデラバード、バンガロールで商品を配送すると述べた。アマゾンの幹部は、アマゾンエアの立ち上げを「航空業界にとって大きな前進」と表現しましたが、その方法については説明しませんでした。
アマゾンは2016年に米国でアマゾンエアを立ち上げ、3ダース以上のボーイング貨物機を投入しました。彼らはまた、英国でプログラムを簡単にテストしました。インドは、Amazonが配送サービスを開始する3番目のマーケットプレイスです。
同社によれば、この航空艦隊には世界70の目的地に110便以上が含まれており、航空ロジスティクス機能に「数億ドル」を投資しています。
この動きは、Amazonが昨年末に輸送およびロジスティクスネットワークをサードパーティの商人、企業、ブランドに国内の消費者に直接開放したことに続くものです。
「Amazon Indiaは、注文の約80〜85%を出荷するために独自のサービスを使用しており、他の販売者に出荷支店を開放しています。海運自体は、インドで大規模に達することができるビジネスです。したがって、彼らがインドでそれを開始することは理にかなっています」と、Techcrunchが引用したように、インドの電子商取引セクターを追跡している独立アナリストのSatish Meenaは述べています。
インドはアマゾンにとって主要な海外市場の1つです。しかし、同社は国内で主要なライバルであるウォルマートが支援するフリップカートに遅れをとっています。「アマゾンはインドの小都市に進出するのに苦労している」とサンフォードC.バーンスタインのアナリストは昨年言った。
同社はまた、昨年、インドの卸売流通アマゾンディストリビューション、食品配達アマゾンフード、学習プラットフォームアカデミーの少なくとも3つのビジネスユニットを閉鎖しました。
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